Già il sognatore, quel sognatore che come diceva Edgar Allan Poe non dorme mai. Quel nostro io, sempre attivo e fantasioso, sempre disperso tra le stelle e i sogni. Quel io che non tutti conoscono, anche se fa parte di ognuno di noi. Cartesio diceva di conquistare se stessi, non il mondo, quell'unica persona che Wilde voleva conoscere, anche se non ne vide mai la possibilità.

E allora cos'è che ci rende filosofi? Il coraggio di non serbare alcuna domanda nel cuore diceva Schopenhauer. Sarà forse questo?

Ognuno ha la sua concezione di filosofia, la vecchia scuola greca considera la filosofia quel senso di meraviglia che sentono gli uomini, il motivo del filosofare. Pascal sull'argomento diceva "Quando colui che ascolta non capisce colui che parla e colui che parla non sa cosa stia dicendo: questa è filosofia." ma qui, siamo già nel '700, i tempi erano cambiati e la mentalità anche

Mi pareva di esser riuscito a capire, senza però riuscire a capire, come capita di essere vicini a ricordare e non riuscire a ricordare, è questo che dice una citazione di Allan Poe. E infatti, mi pareva d'essere riuscito a capire, senza però riuscire a capire, il perchè ed il significato di tutto ciò, ma niente.

Ed è a tale punto che allor mi chiedo: chi è costui? cos'è questa filosofia? perchè di tutto ciò?

Nel 1760, prima che gli alleati austro-russi si muovessero per attaccare Federico II di Prussia, questi anticipa le loro mosse ed entra in Sassonia col proposito di attaccare Dresda. La città resiste, è dura da conquistare, cosicché Federico il Grande la mette a ferro e fuoco e ordina il bombardamento, il primo bombardamento nella storia che la città subisce. Violento, spaventoso, feroce: aggettivi che non riescono del tutto a identificare la caratteristica dell’evento. Per capire il risultato di quel micidiale cannoneggiamento ecco un’immagine, un quadro del grande pittore Bernardo Bellotto (1721-1780), nipote per parte di madre del famoso Canaletto, dipinto intorno al 1770: sembra quasi la Dresda del 1945, della Seconda guerra mondiale.

L’artista raffigura in modo magistrale una piazza, in mezzo i resti della chiesa di Santa Croce, oramai crollata sotto le bombe di Federico II, il centro storico distrutto, rovinato, completamente cancellato. La sua stessa casa, situata nel sobborgo di Pirna, viene distrutta in quel triste luglio, stimando le perdite in 50.000 talleri, fra oggetti d’arredamento, opere d’arte e lastre d’incisioni.

Alla fine Dresda non cede, l’imperatore sarà costretto a indietreggiare, l’invasione della Sassonia dovrà essere rimandata.

Rino, nelle immagini della storia moderna.

Non sai che i re hanno le mani lunghe? (Ovidio)

Ci sono personaggi che hanno influenzato il corso della storia, sia del proprio paese sia della stessa Europa, personaggi di forte carattere, risoluti, decisi a tutto pur di far grande la loro esistenza.

Uno di questi è Federico II di Prussia (1712-1786), nato a Berlino e morto a Sans Souci, Potsdam.

Era figlio di Federico Guglielmo I di Prussia, il Re Sergente, e di Sofia Dorotea di Hannover. La famiglia reale aveva avuto ben quattordici figli, di cui dieci sopravvissero; lui era secondogenito dopo la sorella Guglielmina.

Federico II, contemporaneo di Maria Teresa d’Austria (1717-1780), di Caterina di Russia (1729-1796), qualche anno più giovane di lui, di Luigi XV (1710-1774), visse durante l’epoca illuministica, epoca di grandi trasformazioni, epoca che vedrà anche, ma non solo, la Rivoluzione Francese come protagonista.

Di lui mi piace tratteggiare una parte del suo carattere, duro, bellicoso, forte, assolutista. Combatté sedici grandi battaglie, ne vinse tredici, un record ancora oggi insuperato: da lì nasce il nome di Grande.

Bisogna che un regno sia forte, continuava a dire, perché la forza è il solo argomento che si può impiegare con questi cani di re e imperatori. Cosicché fece del suo esercito la sua casa, un esercito forte, robusto, imbattibile, sempre pronto a combattere, equipaggiato con le migliori armi e le migliori divise.

Disprezzava l’essere umano, lo considerava poco capace di reagire, ipocrita, falso. Disse una volta al suo ministro degli Esteri: Quel che mi stupisce è che il mondo non diventa più saggio. Anche dopo che si è visto quel che valgono le garanzie scritte, la gente si fa ancora fregare dai trattati: gli uomini sono tutti stupidi. Lo stesso Voltaire, con il quale Federico era costantemente in contatto, ricevette una volta una lettera dove si diceva: Gli uomini non sono fatti per la verità; per me sono un branco di cervi nel parco di un grande nobile, che non serve a nient’altro se non a riprodursi e popolare il parco.

Eppure non era un disprezzo di classe, egli non faceva distinguo fra un re, un principe, un nobile o il semplice popolo, per lui era una massa uniforme, omogenea, monotona.

Sposato con Elisabetta Cristina di Brunswick, non ebbe figli e morì solo, solo come un cane, animale che lui amava e che vezzeggiava più di ogni altra cosa, specialmente il levriero.

Queste poche righe per accennare a un personaggio che fece grande la Prussia, che diede le basi alla futura Germania, a quella Germania che darà l’avvio alle due guerre mondiali.

Rino, nella Prussia che non esiste.

Figlia dell’imperatore Carlo VI, Maria Teresa (1717-1780) fu arciduchessa d’Austria, regina di Boemia e Ungheria e imperatrice. Si sposò con Francesco Stefano di Lorena, il futuro Francesco I, dal quale ebbe sedici figli, fra cui Maria Antonietta, futura regina di Francia.

Maria Teresa attuò numerose riforme interne, riorganizzando l’esercito, riformando l’amministrazione dello stato, consolidando, nello stesso tempo, la monarchia: il tutto grazie anche a un gruppo di funzionari attivi ed efficienti che seppero cogliere il suo slancio illuministico.

Come la maggior parte dei sovrani, credeva di possedere un incarico divino, diceva sempre che il suo fine era quello di dare benessere a tutto il suo popolo.

A Milano, la dominazione spagnola fu seguita da quella austriaca: era il 1706, epoca della Guerra di Successione spagnola. In un primo tempo, la città non risentì del cambio, causa perlopiù del perdurare delle vicende belliche. Solo verso la metà del 1700, Milano iniziò cambiare aspetto, anche dal punto di vista architettonico, grazie al famoso urbanista Giuseppe Piermarini, che, oltre a fare restaurare vecchi palazzi, diresse la costruzione di nuove dimore in stile neoclassico, risistemò piazze, vie, progettò viali alberati, e aumentò il numero dei giardini pubblici. Di lui ricordiamo il teatro alla Scala e l’Accademia delle Belle Arti di Brera, oltre che la Villa Reale a Monza.

Risentì, dunque, Milano, della visione illuministica di Maria Teresa, acquistando vigore economico e culturale. Fra le altre cose, l’imperatrice riformò sia il sistema tributario, sia le amministrazioni locali, dotandole di consigli elettivi. Furono soppressi i numerosi conventi, i monasteri e i luoghi di culto che erano giudicati superflui, gli edifici furono convertiti in uffici o istituti culturali.

Nel 1773 venne fondata la biblioteca e nel 1776 l’Accademia della Brera.

In quegli anni sorse il famoso giornale Il caffè, che si pubblicò fra il 1764 e il 1766. Fra i fondatori ricordiamo Pietro e Alessandro Verri e Cesare Beccaria, noto per il libro Dei delitti e delle pene.

Rino, nella Milano del passato.

Giorni fa ebbi voglia di rileggere il bel romanzo storico di Victor Hugo (1802-1885) - padre del Romanticismo francese e attento osservatore -, Novantatré, dove lo scrittore francese dettaglia, fra le altre cose, la Parigi del 1793. Nella Francia rivoluzionaria di fine 1700, la capitale fu centro di insurrezioni, di quelle violente insurrezioni che destabilizzarono il vecchio regime e modificarono persino gli usi e costumi della città.

Leggiamo cosa riporta nelle prime pagine del libro:

(…) Garzoni parrucchieri arricciavano in pubblico parrucche femminili mentre il padrone leggeva ad alta voce il Moniteur; altri commentavano gesticolando, nei capannelli, l’Entendons-nous, il giornale di Dubois-Crancé, o la Trompette du Père Bellerose. Talvolta i barbieri fungevano anche da salumai, e si vedevano prosciutti e salsicce appesi accanto a una bambola dai capelli dorati. V’erano mercanti che vendevano sulla pubblica via “vini da emigrati”; un negoziante offriva ben cinquantadue qualità di vino; altri smerciavano pentole a lira e sofà alla duchessa; l’insegna di un parrucchiere diceva: “Rado il clero, pettino la nobiltà, concio il terzo stato”. Ci si faceva leggere le carte da Martin, al numero 173 della rue d’Anjou, ex Dauphine. Mancava il pane, mancava il carbone, mancava il sapone; si vedevano passare mandrie di vacche da latte provenienti dalle provincie. Alla Vallée, la carne d’agnello si vendeva a quindici franchi la libbra. Un manifesto della Comune assegnava una libbra di carne a testa ogni dieci giorni. Ai negozi si faceva la coda, e una divenuta leggendaria, poiché andava dalla porta di uno speziale della rue du Petit-Carreau fino a metà della rue de Montorgueil. Far la coda era detto “tenere la cordicella” a causa di un lungo spago che coloro che stavano in fila reggevano uno dietro l’altro. In tanta miseria le donne apparivano intrepide e dolci insieme. Passavano le notti in attesa del proprio turno dal panettiere. (…)    

Eppure i parigini seppero reagire alle novità, seppero sopportare violenze, sangue, misfatti, il tutto con la convinzione che qualcosa stava cambiando. Più avanti continua:

(…) La legna costava quattrocento franchi d’argento a fastello; per le vie si vedeva gente intenta a fare a pezzi il proprio letto; d’inverno le fontane erano gelate, e l’acqua costava venti soldi a secchio; tutti si improvvisavano acquaioli. Il luigi d’oro valeva tremilanovecentocinquanta franchi. Una corsa in carrozza costava seicento franchi. (...)

Hugo descrive di quell’anno, segue dicendo delle guerre in Vandea e delle lotte, spesso fratricide, che devastarono la sua Francia. Il romanzo è davvero interessante, oltre che per lo stile, anche per gli spunti e dettagli storici che offre per meglio comprendere quel momento storico.

Rino, rileggendo.

- Vi segnalo un interessante articolo di Alessio Miglietta che riguarda  Victor Hugo e i modi della narrazione.

Il nostro viaggio, iniziato con un semplice elenco dei papi del XVI secolo e seguito con quello del XVII secolo, si conclude nel 1700.

Poche parole per descrivere le 8 personalità che sono salite al Vaticano in quegli anni, da Clemente XI a Pio IV, morto nel 1799. Ricordiamo Benedetto XIV, famoso per aver incoraggiato l’agricoltura e i commerci, pontefice dotto e aperto alle novità, istituisce le cattedre di fisica, chimica e matematica presso l’Università di Roma. Memorizziamo, inoltre, Clemente XII, eletto a tarda età e solo dopo ben 5 mesi di conclave. Poi tanti altri, personaggi noti e meno noti, uomini che hanno lasciato impronte durature, che hanno evidenziato la storia, che hanno permesso alla Chiesa di continuare a esistere nel bene e nel male.

Rino, ultimando.  

Tutto il pezzo è incentrato sul tema, così ben spiegato da Norbert Elias (che non a caso appare nella citazione), del potere della forma e dell'etichetta, che solo ad uno sguardo superficiale possono apparire frivole e senza utilità. Il riferimento al vaso da notte allude ad una delle più curiose incombenze affidate ai nobili della corte di Versailles: esisteva effettivamente l'addetto al vaso da notte di Luigi XIV. Ecco quindi palesata la parabola dell'aristocrazia francese al tempo di Luigi XIV:  partendo dalla Fronda, movimento di ribellione aristocratica e dell'alta borghesia nei confronti della monarchia, sfociato al culmine con l'"assedio" di Versailles quando Luigi XIV era ancora un bambino, per arrivare, appunto, al vaso da notte.

Ho citato, infine, Maria Antonietta e, in particolare, un elemento che mi ha colpito molto: nel suo bellissimo e piccolo teatro privato (conservato con gli interni originali), dove lei stessa recitava, sono state rappresentate anche opere di Rousseau, uno dei grandi ispiratori della Rivoluzione Francese. E, come sappiamo, Maria Antonietta fu vittima eccellente di quella rivoluzione.

Certamente sono solo divisioni volontariamente adottate, che servono a studiare in profondità e capire determinati eventi, fatto è che sono stati anni di frenetico sviluppo, di sensazionali scoperte, di rivoluzionarie idee.

Alcuni avvenimenti:

- Il 1700, momento cruciale della rivoluzione industriale, vedeva la nascita e il potenziamento della macchina a vapore nell'industria manifatturiera e nei trasporti. Si trattava di convertire il vapore, prodotto dal riscaldamento dell'acqua, in energia meccanica e utilizzare tale forza per muovere treni, navi, congegni. L'invenzione fu messa a punto dall'inglese James Watt, dopo aver perfezionato le ricerche dei suoi connazionali Thomas Savery e Thomas Newcomen e del francese Denis Papin.

- 1713, succeduto al padre Federico I, Federico Guglielmo I sale al trono di Prussia, preparandola a essere una potenza europea. Risanò i bilanci dello stato, instaurò un sistema economico rigido, rese obbligatoria l'istruzione elementare. Nello stesso tempo, potenziò l'esercito, passando da 38.000 a 83.000 il numero dei soldati.

- 1715, il Rococò, stile artistico e decorativo, si sviluppò in Francia durante il regno di Luigi XV. Caratteristiche erano le decorazioni arabesche, a forma di conchiglia, linee curve e asimmetriche. Si propagava perfino in Germania e in Austria.

- Nel 1726, anonimamente, Jonathan Swift pubblicava i Viaggi di Gulliver, in cui si evidenzia, fra le altre cose, una brillante critica alle istituzioni di quell'epoca. Il fantasioso romanzo è diventato un classico della letteratura per l'infanzia.

- 1748, grazie ai Borboni si iniziavano gli scavi di Pompei, diretti dal tedesco Johann Winckelmann. Usciva così dalle ceneri del Vesuvio una bellissima città dell'epoca romana, che dava testimonianza della vita di quel periodo storico.

- 1751, vedeva la luce il 1° volume dell'Encyclopédie di Diderot e d'Alembert. Se ne stamperanno in un principio 2.000 copie.

- 1762, Caterina II la Grande diventava imperatrice di Russia. Regnerà per 34 anni, cercando di occidentalizzare il suo paese, trasformandolo in una delle principali potenze europee. Le idee degli illuministi francesi dell'epoca ebbero influenza nel suo pensiero, nelle sue decisioni.

- 1793, in Francia si rendeva obbligatoria l'istruzione primaria: una conquista della rivoluzione francese.

Questo fu anche il secolo di William Hogarth e delle sue incisioni satiriche, fu l'epoca della crescita economica e demografica, dello sviluppo della stampa clandestina, del diffondersi della Pellagra, fu il periodo fruttifero dell'illuminismo, della rivoluzione francese, di quella americana, insomma, erano anni pieni di novità.

Rino, ricordando.

La maggior parte dei primi paesaggi erano frutto dell’immaginazione dell’artista, in quanto costui spesso univa elementi paesaggistici esistenti con altri di pura invenzione come fiumi, colline, monti, rovine.

Iniziamo il nostro breve viaggio attraverso i secoli e bussiamo alla porta di Giorgione, curiosando, per esempio, il suo ben noto La tempesta, del 1507 (sopra a lato), mentre all’estero visitiamo Dürer, con i suoi Studi naturalistici, e il buon Brüegel il Vecchio: tutti artisti che si dilettavano a rappresentare nel XVI sec. i loro dintorni.

Passiamo al 1600. Le cose iniziano a cambiare, la descrizione del paesaggio diventa un vero e proprio genere, nascono addirittura delle scuole. Spiccano i Caracci, di cui riporto (a lato) il bel quadro La pesca, del 1595, insieme ai francesi Claude Lorrain e Nicolas Poussin. In quelle riproduzioni c’è ancora un po’ di fantasia, d’inventiva, ma la pittura era praticata secondo precise regole di armonia ed equilibrio.

Vengono gli anni del 1700, anni di viaggi, di conoscenze, di riflessione, di razionalismo, di rivoluzioni. Molti artisti si spostavano per rappresentare la quotidianità, il paesaggio, la vita di quell’epoca. Eccoci ai famosi veneziani Canaletto (a lato), Marieschi, Piranesi - che lavorò a Roma - e tanti altri che ci hanno lasciato la loro testimonianza.

Infine il secolo d’oro, il 1800: i macchiaioli, gli impressionisti, Manet, Sisley, Pissarro (a lato), l’inglese John Constable.

Solo poche righe per accennare a un genere pittorico che interessa la storia tramite lo studio dei dipinti.

Rino, nell’arte che cambia.

Daarjuist dus nog wa verder gedaan aan de bus zn kontj, en dat draaiend ding vr de koeling van de moteur zit dus vast me drie 3 inbusbouten e, maar die zijn zo versleten dat ik er dus gn grip op heb met mn inbussleutels, nu komt mn idee vr hem gans sjiek te maken wel wa int gedrang e, want da moet los voor k het koelhuis ervan krijg. Kga der nog een nachtje over slapen, kr vragen an enkele expers ook, en hopelijk dak et toch nog los krijg e.
Omdak daar dus vastzat hebk nog eens gekeken naar de tank, tbleef naft uit druppen, maar kheb er een inbussleutel ingestoken en afgeplakt drna. Dan na heel wat wringen en trekken de twee onluchtingsdarmen en die ene dikke darm waarlangs de naft binnen komt losgekregen. Int begin lukte het niet voor de tank eruit te krijgen, maar na wat geduw aan de onderkant, waar de 'uitlaat' zit, hebk hem er toch uitgekregen. Het ding zit dus vurt van de roest, bekijk de fotos maar eens! Ook de vlotter zal eraan zijn vrees ik, das toch niet normaal e, da kleur de onderste vijf centimeter?
Dusja, afwachten voor de motor, maar k kan toch al beginnen met het motorruim op te kuisen e, en dan nog eens zien hoe k die tank proper ga krijgen, of es uitkijken vr een nieuwe tank.

Tot ng es,
Michiel

Kheb vandaag dus weer nog wa verder gewerkt an d sexy bus, eerst dus de rest van dieje eberspacher eruit gehaald, der zitten nog enkele kabels in de bus normaal die er bij moeten horen, maar normaal is alles los wat vastzat aan de eberspacher, dus waar die voor dienen en dergelijke... Eén grote vraag.
Een van die kabels loopt achter de vooras ergens, dus kga daar eens moetn zoeken, en de andere dak ni weet is die schakelaar op het dashboard, maar das daar nogal ne warboel, dus nog niet uitgevonden waar da ze naartoe gaan. Ook ni veel verder gezocht, omda zn poepeke nog altij omhoog staat, das wa makkelijker werkn voor die tank eruit te halen e, maar de neus staat dus lager dan normaal en tis daar donker e, dus kzie niets achter die vooras, en kheb gn plaats genoeg vr die schakelaar aan het dash uit te zoeken. De andere kabel die onder de stoel zat is wel los.
Dan ook nog wa geprobeerd de tank eruit te krijgen, maar dies vastgelijmd, en krijg die dikke darm vr hem te vullen niet los, alsook de ontluchtingsdarmkes. Dus kheb hem verder me rust gelaten, en ne bidon eronder gezet en naft laten uitlopen, het bleef maar druppelen, en kdenk dat er vanavond, alleen door het druppelen dus, toch een liter of drie is uitgekomen, dus hopelijk ebk ver genoeg. Kheb hem wel afgekoppeld en de darm dichtgeknepen voor vandenacht, weet nooit dat er iets gebeurd e.
Me dak dus niets te doen had, hebbek alle eletriek losgemaakt daar vanachter, dus enkel aan de achterhoeken waar de motor zat, komen nog leidingen uit, maar voor de rest zijn z los.
Op dat ogenblik bleef de tank druppelen, dus opt gemak moteur eens bekeken, en keer gezien wat ik los kon doen voor op te kuisen. Wel wat verder gegaan dan verwacht, maja, tis een tof werkske da nog goe vooruit gaat, blikwerk is er bijna allemaal af, carbs en leidingen ook. Normaal gaak hem zo ver mogelijk open doen en opkuisen, alle blikwerk in het zwart spuiten, na te zandstralen, koeling in grijs ofzo, en gans de motorruimte komt normaal in het wit. Tga der echt zot sjiek uitzien z.
Morgen dus eens goe doordoen me studeren, dak zaterdagavond ng wa kan buswerken, same me de papa, die pijs xke meer van weet, dus kan wel handig zn, nu zittek an bougies en cilinders e, dus best ni kapot helpen.
En natuurlijk weeral fotokes;
Kheb er in totaal 84 getrokken, dak zeker ben dak alles weer tope krijg e, heb op alles wa onzeker zou kunnen zijn/worden wel label gplakt, dus normal komt in orde.
Kheb ook veel fotos van waar de leidingen zitten vr die eberspacher, voor onze mogelijke koper zn werk wat te vergemakkelijken e, vriendelijk dak ben!

Khoop dat beetje schoon was d fotokes, als iemand vn iets specifiek fotos wil, moet mr vragen, kheb egt fotos van egt alles,
wss tot zaterdag ofzo, ale, khoop et tog e
Michiel

Tzijn dus examens, ben vollop bezig ant studeren, ale, overdag e, nu beke uitrusten, spannende verhalen tikken, daarjuist nog wa bus gewerkt, dus tzal gaan me werkn. T eerste exame was dinsdag, statica vn constructies, twas gelijk ni gemakkelijk, maar gn idee oevl puntjs dak ga hebben, da zien we wel nog e. Gewoon concentrere op volgende exames, maandag wiskunde en dan nog 3 exames tot den 20ste juni.

Daarna twee weken feesten en make da bus in orde staat, zodak er in de zomer toch mee kan gaan cruisen e, en tan es naar Werchter gaan, belooft beestig feestje te worden! Me digitalism en justice enzo, kom wel in orde, we zijn vollop aant plannen, wss elke dag vijfgangenmenu, bereidt door deze sexy jongen hier en ons lientje. Suggesties altij welkom, mr het moe wel te doen zijn op twee gaspitjes en 1 pan en 2 potten e. D kindjs da ook bij ons liggen ebn weeral sjance e. Bus ga wel nog ni tot op Werchter geraken, maja, andrs magk de laatste dag ni t veel drinken e, want moe de volgende dag naar huis rijden, en in de staat dak vorig jaar was, kweni ofk da mn sexy bus kan aandoen. Mr vandejaar zalt dus nog me de trein zijn e. Mss tegen feest ih park dak me bus ga zijn, kebt vorig jaar ginter eens bezien, en da was beestig me al die campers langs die grote baan, kzie da zitten.

Kzal het dan maar eens hebbe over onze sexy bus zekers, paar weken terug istem dus op de keuring geraakt, maar afgekeurd me dat we een identificatiaplaatje misten e, ondertussen was/is dat in orde, en gingen we twee weken geleden opnieuw tot ginter rijden, maar mne schat wou niet starten. Bleek dat benzinefilterke vol me x gortig zat, en het had nogal een roestig kleurke, eerst geprobeerd me een nieuw filterke, maar nogaltijd niets. Dus alles eens losgekoppeld en bekeken, bleek dat da gortig gedoe door dat filterke graakt en zo via d pomp naar de moteur, juj! Dusja, wss daardoor geen ontsteking zekers? Alleszins, ofdat daardoor is of niet, elken dag een nieuw naftfilterke steken, is nogal irritant e. Dus gaat de moteur deruit! Kheb eergisteren de motorbeplating en die plastieken dingen van de verwarming deraf ghaald, en vandaag alle kabels en eletriek losgekoppeld, schoon overal nummerkes aan, dat nog in orde komt als hij er terug in mag e. Kdenk dat alles los is, alster nog iemand iets ziet dak gemist heb, zegget mij alstublieft? Voor de rest nog wa gelast en geplamuurd, gaten van de twee antennes zijn dichtgelast, op het dak en naast de voorruit, me dak zo een sexy tweepuntsantenne heb gekocht voor vanvoor derop e. Daar ben ik dus bezig aan het plamuren, naast de voorruit is ongveer klaar, op het dak nog niet, me dat er daar ook een bult inzat van ne keer een toek op ghad te hebben ofzo, benk da eerst nog eens aant bezien. Vanachter, achter het rechterachterwiel eeftem eens een accidentje ghad en da was opgelost me plamuur, maar ondertussen kleine scheuren, dus alle plamuur deraf, opkuisen en een vers laagske e, mss ooit oplassen, maar verder vanachter ister nog wa gesukkeld bij reparatiewerk, dus best alles in een keer doen e. Maar voor de moment gaak mij eerst bezig houde met de moteur, men kan ook cruisen me een bobbelke van een plaatje dat er is over gelast e, me ne moteur di ni wil starten is dat al wa moeilijker. Pijs dat dat het zo ongeveer is wa bus betrefd, kdenk da alles greed sta voor krik onder moteur, 8 boute los en deruit, maja, best ni efkes savonds alleen doen e?

Hier nog wa fotokes dak drjuist heb getrokken;

Tja, da wast z ongveer me updates van mn spannend leven, mss just ng vermelden, da de mensen van splitbusnation de maarten (projecteigenaar) gevraagt hebbe vr de redbuss, zie d vorige post, tentoon t mogen stelle op hun splitbus-only treffen! Dus wss zn we de 3d augustus te bewonderen in wachtebeke e! Der zit ondrtss al een moteur in, beestje peert 30 id u, ooit gaatem wel in d fik vliege, mr ja, tes tons tijd vr ne andere e. Webbe al enkele ideee voor de volgende kisten, en die gaan echt voor de overwinning, opletten! Maar hierover mss meer as we aant bouwen zijn e, nu kunnen der ng stoute kindjs ons beestige ideee tsjoepe!

Over tsjoepe gesproken, mne velo is gestekt ant plateau, tge alf zes ofzo, dinsdag, dus aster iem hem heeft gezien, moogt gerust laten weten, twas ne goeie velo, nu moek vr d moment me mn pa d zijne rijden en na tien minuten doe mn kontj dan zeer, maja, beter dan t voet zekers.

Nu est egt alles denkek, asde nog vragen hebt moogdet ook grust all vrage ze,

slaapel e scheetjes,

Michiel

Che cosa hanno in comune Elisabetta I d’Inghilterra (1533-1603), Maria Teresa d’Austria (1717-1780) Caterina la Grande di Russia (1729-1796), ma anche tante altre storiche figure femminili? Certamente l’interesse verso la loro patria, la forza di volontà, il coraggio di dimostrare che anche una donna può amministrare - e bene - un regno, oltre al fatto che hanno cambiato le sorti dei loro imperi.

Pochi la conoscono come Sofia Federica Amalia, e pochi altri ancora come figlia del principe prussiano di Anhalt-Zerbst, però sicuramente tutti hanno sentito parlare di Caterina la Grande di Russia. Ebbene, Sofia sposò Pietro Fedorovic, futuro Pietro III di Russia e, dopo la sua deposizione e uccisione – giacché lo zar si rivelò stravagante e psichicamente instabile -, salì al trono come Caterina II, nel 1762.

Abbracciando le teorie illuministe, la nuova zarina proseguì l’opera di occidentalizzazione della Russia, mantenendo i contatti con Voltaire e Diderot. Ampliò i confini dell’impero e riformò l’amministrazione, seguendo le idee di Cesare Beccaria e di Charles-Louis de Montesquieu. Amava leggere altresì Machiavelli e Tacito, quest’ultimo con particolare interesse.

Grazie a lei, nacque la prima scuola femminile russa e una scuola di medicina, nonché ospedali e farmacie.

Purtroppo, dopo lo scoppio della Rivoluzione francese, Caterina II, timorosa che le idee rivoluzionarie potessero arrivare sino in Russia, si difese dietro posizioni conservatrici, frenando quello sviluppo economico e sociale che aveva permesso allo Stato russo avvicinarsi alle potenze europee.

L’imperatrice era un’appassionata scrittrice di commedie e drammi storici. I suoi primi lavori sono del 1772, in cui riproduce fedelmente l’atmosfera dell’epoca. Nello stesso tempo si occupava di arte, inviando agenti col compito di comprare in tutta Europa quadri e opere di famosi artisti, ospitandoli nell’Hermitage.

Su di lei si scrissero, e si scrivono, romanzi, saggi, spettacoli teatrali. La sua figura è ben nota al grande pubblico, anche per il fatto di essere stata una grande amante.

Rino, nei meandri della storia.

Ecco quattro immagini degli ultimi Asburgo di Spagna, regnanti nei secoli XVI-XVII. Ognuno di loro con un determinato temperamento: chi considerato prudente, come Filippo II, che ricevette un grande e prosperoso regno dal padre Carlo V; chi dedicato a riappacificare i suoi domini, come Filippo III. Poi venne Filippo IV, debole di carattere, che affidò l'amministrazione del regno al conte de Olivares, Gaspar de Guzmàn. Infine Carlo II, che ereditò il trono ad appena 4 anni, troppo giovane per dirigere: la Guerra di successione spagnola era alle porte.

Filippo II (1527-1598), figlio di Carlo V e Isabella del Portogallo. Re dal 1556 al 1598.

Filippo III (1578-1621), figlio di Filippo II e Anna Maria d'Austria. Re dal 1598 al 1621.

Filippo IV (1605-1665), figlio di Filippo III e Margherita di Stiria. Re dal 1621 al 1665.

Carlo II (1661-1700) ultimo degli Asburgo di Spagna, figlio di Filippo IV e Marianna d'Austria. Re dal 1665 al 1700. Questi non ebbe eredi e per sua volontà la corona passò a Filippo d'Angiò, nipote del re di Francia Luigi XIV e di Maria Teresa d'Austria - sorella maggiore di Carlo - : iniziava l'epoca dei Borboni.

Rino, indagando.