Модель: Audi A1
Платформа:VW Polo (?)
Класс: Супермини (класс B)
Двигатели: несколько 1.4л (65 л.с, 85л.с, 105л.с.), 1.4л турбо (140л.с., 170 л.с.), 1.6 турбодизели (75, 90, 105 и 130 л.с.)
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: от £11,000.
Конкуренты: Mini, VW Polo и любая другая машина класса супермини
Начало продаж в UK: конец 2008 года
Шансы: Интересное предложение. До сих пор, у Audi не было ничего в этом классе, если не считать не очень-то успешную А2. Думаю, что интерес покупателей к этой машине будет достаточно стабильный.

Модель: Audi A1 Cabrio
Платформа:VW Polo (?)
Класс: Кабриолет
Двигатели: 1.4л TSI (140л.с. и 170л.с.), 1.6л (102л.с.), 1.8л турбо (150л.с.), а также двухлитровых два турбодизеля мощностью 140л.с. и 170л.с.
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: нет данных
Конкуренты: Mini Convertible, VW Beetle Ragster
Начало продаж в UK: 2010 год
Шансы: Любой кабриолет такого класса - это нишевое предложение и рассчитывать на ажиотажный спрос не стоит.

Модель: Audi A3 (facelift)
Платформа:PQ 35 (VW Golf IV)
Класс: Малый семейный (класс С)
Двигатели: 1.4л (125 л.с.), 1.6л (102л.с.), 1.8л турбо (160л.с.), 2.0л (200 л.с.), турбодизели: 1.9л TDIe (105 л.с.), 2.0л (138 л.с.) и 2.0л (168 л.с.)
0-100 км\ч: 6.6с - 11.8с
Макс. скорость: 184-237 км\ч
Средний расход топлива: 4.5-7.5 л\100 км
Выбросы СО2: 119-178 г\км
Цена: от £14,995
Конкуренты: VW Golf, BMW 1, Ford Focus, Mazda 3, Honda Civic и так далее
Начало продаж в UK: лето 2008 года
Шансы: особых изменений во внешности машины не произошло. Думаю, что и в продажах тоже не будет.

Модель: Audi Cross Coupe Quattro (Q3)
Платформа:нет данных
Класс: Внедорожник
Двигатели: 2.0л TFSI, 2.0л турбодизель (204л.с.)
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: нет данных
Конкуренты: Toyota RAV4, BMW X3, Honda CR-V, Land Rover Freelander 2
Начало продаж в UK: 2010 год
Шансы: довольно неплохие, поскольку бренд отличается высокой лояльностью покупательской базы. Главное, чтобы в Audi не сотворили сами себе какую-нибудь гадость.

Модель: Audi Q5
Платформа:Audi A4
Класс: Внедорожник
Двигатели: 2.0л (207л.с.) , 2.0л турбодизель (167л.с.), 3.0л турбодизель (235л.с.)
0-100 км\ч: 6.5с-9.5с
Макс. скорость: 203-224 км\ч
Средний расход топлива: 8.0-10.6
Выбросы СО2: нет данных
Цена: £30,000.
Конкуренты: BMW X5, Merc ML, Land Rover Freelander
Начало продаж в UK: осень 2008 года
Шансы: довольно неплохие, поскольку бренд отличается высокой лояльностью покупательской базы. Главное, чтобы в Audi не сотворили сами себе какую-нибудь гадость.

Модель: Audi R8 TDI
Платформа:Lamborghini Gallardo
Класс: Суперкар
Двигатели: 5.9л V12 твинтурбо дизель (493л.с.)
0-100 км\ч: 4.2с
Макс. скорость: 297 км\ч
Средний расход топлива: 12.3л\100 км
Выбросы СО2: нет данных
Цена: £80,000.
Конкуренты: Прямых конкурентов нет.
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы: очень интересное предложение от Audi - дизельный суперкар. Прямых конкурентов у него нет, а из непрямых, пожалуй он будет бороться за толстые кошельки с Lambo Gallardo и Aston Martin Vantage

Модель: Audi TTS
Платформа: VW Golf (PQ35)
Класс: Спортивный
Двигатели: 2.0 TFSI 270 л.с.
0-100 км\ч: 5.4с
Макс. скорость: 248 км\ч
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: £34,000
Конкуренты: Peugeot 308 RC Z, Nissan 350Z
Начало продаж в UK: лето 2008 года
Шансы: ну что тут можно сказать? Это просто более мощный вариант TT. Но, в отличие от обычного ТТ, эту модель вряд ли будут покупать метросексуалы.

Модель: Audi TT TDI
Платформа: VW Golf (PQ35)
Класс: Спортивный
Двигатели: 2.0 TDI 168 л.с.
0-100 км\ч: 7.5с
Макс. скорость: 224 км\ч
Средний расход топлива: 5.3 л\100 км
Выбросы СО2: 139 г\км
Цена: £26,350
Конкуренты: Nissan 350Z, Porsche Boxster
Начало продаж в UK: осень 2008 года
Шансы: еще одна дизельная "зажигалка" от Audi. На этот раз, для тех, кого волнует экология и расход топлива, хотя, на мой взгляд, звучит это довольно странно.

Модель: Audi A5 Cabrio
Платформа: Audi A4
Класс: Кабриолет
Двигатели: 1.8л (170 л.с), 3.2л V6 (265 л.с) и дизельные 2.7л (190 л.с) и 3.0л (240 л.с)
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: нет данных
Конкуренты: Volvo C70, BMW 6 Cabriolet, VW Eos
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы: Продажи в этом сегменте никогда не отличались высокими продажами, но потраченные на разработку деньги машина вернет.

Модель: Audi R8 Spider
Платформа:Lamborghini Gallardo
Класс: Суперкар
Двигатели: 4.2 FSI (414 л.с)
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: от £80,000.
Конкуренты: Aston Martin DB9 Volante, Jaguar XK Convertible
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы: в полном смысле слова, крышесносящая машина. Какая разница, сколько их продадут, но уже одно то, что Ауди все-таки выпустила такое чудо, уже можно назвать достижением.

Модель: Audi A7
Платформа:Audi A6
Класс: Представительский
Двигатели: 2.8л (204л.с.), 3.0л (300л.с.), гибридный привод
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: от £35,000.
Конкуренты: BMW 6, BMW X6, Mercedes CLS
Начало продаж в UK: 20010 год
Шансы: На самом деле, А7 - это не одна модель, а целое семейство, состоящее из А7 купе, А7 кабриолета, S7, RS7 и гибрида. Думаю, что заявленная цель в 40000 продаж будет достижима.

По сведениям Четвертого канала британского ТВ, Audi планирует основательно расширить линейку модели А7. Вот, что в нее будет (предположительно) входить (в скобках - дата начала продаж):

• Четырехдверное купе (лето 2010)
• Четырехдверный кабриолет (2011)
• Спортивный вариант S7 (зима 2010)
• Суперспортивный вариант RS7 (2012)
• Гибридный вариант (неизвестно)

В линейке машин Audi, A7 находится (тяжело было догадаться, правда?) между А6 и А8. Базироваться эта модель будет на новой платформе, созданной для А6, причем, если верить информации различных новостных агенств, А7 появится раньше.

С двигателями все не так просто - первоначально предполагается, что базовая модель получит 2.8л (204л.с.) бензиновый двигатель. Кроме него, покупателям стандартных моделей будут предлагать бензиновый 3.0л (300л.с.). Тем, кто купит S7 предложат 4.0л V8 (394л.с.), а RS7 получит 5.2л V10 турбомотор (600 л.с). О дизелях пока ничего не слышно, но, думаю, что 5.0л V10 (345л.с.) от VW Touareg придется в RS7 очень к месту. Что интересно, Audi заявляет, что гибридные версии будут поставляться как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. Что, в принципе, может означать одно из двух:

1. Гибридность в этой машине будет исключительно маркетинговая, по принципу "mild hybrid", вроде той системы, что устанавливается в Honda IMA и толку от неё почти не будет.
2. Audi разработали первую в мире гибридную систему, которая может работать с дизелями. В это слабо верится, поскольку ни Audi, ни VW не имеют опыта с гибридными системами вообще (наспех сляпанный VW Golf IV, представленный на Challenge Bibendum в Китае, в расчет не идет - в серию машина не пошла и, кроме как на выставках, нигде больше не засветилась).

Я лично считаю, что вариант 1 более реалистичен.

Все версии А7 получат вариант Quattro (полный привод). О ценах пока разговора не идет, но я думаю, что базовая версия будет стоить где-то в районе 35К фунтов. Прогнозируемый годовой объем продаж - 40000 в год по всему миру, что вполне реалистично.

О конкурентах пока говорить рано, тем более, что каждый вариант надо рассматривать в своей рыночной нише. Думаю, что основным конкурентом будут BMW 6 и X6, а также Mercedes CLS, но это так, навскидку. Реальное же положение станет ясным после объявления цены и уровня комплектации автомобиля.

La nuova Audi A7 porrà nuovi standard per le performance, l’ eleganza e la qualità nel segmento delle berline/coupè di lusso. Questa è la dichiarazione d’intenti che arriva dai piani alti di Ingolstadt. La vettura, attesa per il 2010 rientra in quel programma di ampliamento, della gamma che prevede l'arrivo di altri 17 nuovi modelli e che punta, ambiziosamente, ad alzare le vendite del costruttore tedesco del 50% in 7 anni.

La A7 si scontrerà a muso duro con l’antesignana del segmento, la Mercedes CLS. E per fare questo, sarà equipaggiata con un carico di tecnologia davvero pesante. Stefan Sielaff, capo del design Audi ha inoltre affermato che questa “coupè a 4 porte” proporrà soluzione stilistiche e costruttive che faranno della A7 “l’apripista” per un nuova direzione dei contenuti Audi.

La casa dei quattro anelli punta a produrne circa 40.000 ogni anno; Ma soprattutto vorrebbe renderla un “auto-simbolo” della tecnologia del marchio nonché un’ ulteriore spinta per la sua immagine specie negli USA, dove questa tipologia di veicolo è sempre più apprezzata.

La vettura condividerà il pianale MLP, che sarà ampiamente costruito in alluminio, con la prossima generazione della A6 con lo scopo di garantire una distribuzione dei pesi ottimale nonché un comportamento stradale assai dinamico. Tuttavia, contrariamente a quest’ultima che sarà concepita con sospensioni convenzionali a molla, la A7 potrà beneficiare di sospensioni pneumatiche (ma le versioni più spinte avranno probabilmente le magnetic-ride) per eguagliare le qualità di marcia della CLS.

Già al lancio dovrebbero essere disponibili 3 motori a benzina e 3 diesel. I motori a ciclo otto spazieranno dal 2.8 V6 FSI al nuovo V8 4.0 TFSI della S7, passando per l'ormai imminente 3.0 V6 TFSI. I diesel invece includeranno un 2.7 TDI e due V6 3.0 turbo e biturbo. Le trasmissioni disponibili saranno 3: un cambio manuale a 6 marce, un nuovo automatico a 7 rapporti e lo sportivo S-tronic a doppia frizione per le versioni più pepate.

Previste anche le sportive versioni S ed RS. Quest’ultima probabilmente equipaggerà una versione rivisitata del 5.0 V10 TFSI della RS6 capace di erogare una potenza di circa 600 CV. Ovviamente saranno dotate della trazione integrale “Quattro” e del nuovo differenziale posteriore sportivo che debutterà a settembre sulla nuova S4.

Non mancheranno nemmeno versioni ibride con propulsori benzina e diesel abbinati a motori elettrici con batterie a ioni di litio prodotte da Sanyo. Presenti all’appello anche la nuova generazione del sistema MMI e un nuovo impianto di riconoscimento vocale che, secondo il boss Audi Michael Dick, promette di essere rivoluzionario.

Nonostante le generose dimensioni di 490 cm di lunghezza, la A7 manterrà un’impostazione interna adatta ad ospitare 4 persone. Una scelta obbligata per non cannibalizzare il mercato di A6 ed A8, le quali proporranno invece soluzioni più pratiche ed abitacoli più ariosi.

Fonte: www.autoblog.it

Wo und wann man diesem skurrilen Hobby am Besten nachgehen kann wird hier erklärt . Mein Geheimtip: A7, Höhe Seesen, gegen 16.00 Uhr. Da geht dann gar nicht mehr, Stauliebhaber kommen voll auf ihre Kosten.

Ich werde meinen faulen Hintern jedenfalls nicht im Kleinen Gelben Auto^TM durch die Landschaft schuckeln, sondern Straßen und Staus gepflegt meiden.
Für sowas ist mir meine Lebenszeit nämlich zu wertvoll.

Und? Wie war es?
Erfahrungsberichte bitte in die Kommentare.

Here's what Chris had to say:

Come molti già sapranno, Audi sta preparando la sua proposta per lanciarsi nel settore delle berline-coupè e combattere la CLS di Mercedes. La raffinata sport-sedan si chiamerà A7 e i lavori di messa a punto vanno avanti a pieno ritmo.

Attesa per la fine del 2009, la A7 sta già scorrazzando per le strade di mezza Europa, dalla fredda Scandinavia alla natìa Baviera, per collaudare la meccanica, che condividerà molto con la prossima A6 , a partire dalle sospensioni posteriori multilink e dal sistema di trazione integrale.

La gamma motori comprenderà due benzina, 3.0 V6 e 4.2 V8, e due diesel, 2.7 V6 TDI e 4.2 V8 TDI.

Fonte: www.autoblog.it

Eu baixei a versão demo da versão A7, instalei uma vez, mas os exemplos nem rodaram (acho que é por causa da minha péssima placa de vídeo onboard!), então desinstalei. Essas screens de jogos que tem na AUM realmente animam você a testar a engine, que por sinal está muito boa agora!

Só não tenho coragem de voltar a estudar, devido ao seu preço, não gosto de usar um produto pirateado e aprender, depois eu fico meio "preso" nele. Contudo, se eu tivesse uns trocados (1.594,67 Reais a versão Pro), concerteza iria em frende, mesmo por que nas comunidades de gamedev brasileira (UniDev, PDJ), tem bastante gente que manja mesmo, então isso não seria problemas!

Eu tenho aqui no meu PC TODAS as AUMs até a 53 (agora baixei a 70 e a 69), e vendo a evolução, dá muita vontade mesmo!

E a nova lite-c? A sucessora do antigo WDL, ou c-script, é uma linguagem muito parecida com C (infelizmente não é POO), e muito fácil de programar, muito legal!

Mas eu vou continuar com a Irrlicht, que é Opensource, e além disso eu estou tendo avanços no estudo com ela, breve pretendo postar algum material sobre ela aqui!

Dois homens com câncer em estágio terminal fogem do hospital e põem os pés na estrada com uma lista de coisas que gostariam de fazer antes de morrer.

http://www.imdb.com/title/tt0825232/ 

Texas, década de 80. Um traficante de drogas é encontrado no deserto por um caçador pouco esperto, Llewelyn Moss (Josh Brolin), que pega uma valise cheia de dinheiro mesmo sabendo que em breve alguém irá procurá-lo devido a isso. Logo Anton Chigurh (Javier Bardem), um assassino psicótico sem senso de humor e piedade, é enviado em seu encalço. Porém para alcançar Moss ele precisará passar pelo xerife local, Ed Tom Bell (Tommy Lee Jones).

http://www.imdb.com/title/tt0477348/ 

Casados por 45 anos, Grant (Gordon Pinsent) e Fiona (Julie Christie) são separados por uma grave doença da mulher, que é encaminhada a uma casa de tratamento para idosos. Lá, Fiona conhece outro homem enfermo que mexe com seus sentimentos provocando uma crise de ciúmes no marido, também conhecido por ser um grande galanteador. Os dois passam a rever as trajetórias de suas vidas e analisam como poderiam ter vivido bem diferente se não estivessem juntos.

http://www.imdb.com/title/tt0491747/ 

Aos 13 anos, a jovem Briony (Saoirse Ronan/ Romola Garai) já demonstra ter um grande talento como escritora, principalmente por sua intensa criatividade. Um dia, ela pensa ter visto sua irmã mais velha, Cecília (Keira Knightley), sendo assediada por Robbie (James McAvoy), o filho da governanta de sua casa. Ela fica em silêncio até o dia em que uma prima é estuprada. Levada por sua imaginação fértil, Briony tem certeza de que foi o jovem Robbie e o acusa. O rapaz é preso, mas Cecília está apaixonada por Robbie e é a única que não acredita na acusação de Briony.

http://www.imdb.com/title/tt0783233/ 

Aveva ragione Einstein quando diceva:
"Due cose sono infinite, l'universo e la stupidità umana.
E non sono sicuro della prima..."

Zumindest, wenn ich da unterwegs bin.

(Sollten Posts dieser Art sich inzwischen abgenutzt haben: Bald fahre ich wieder mehr Bahn, und wenn ich erstmal anfange, über meine Mitreisenden herzuziehen, wird das unter Garantie noch viel schlimmer.)

Macchine da sogno, tanti cavalli e prestazioni ai massimi livelli per "eccitare" i consumatori locali: Audi ha le idee ben chiare sulla strategia da adottare per consolidarsi negli Stati Uniti nei prossimi anni.

Dopo aver commercializzato dallo scorso settembre la supersportiva R8 da 420 CV (vendite stimate: 1000-1200 esemplari l'anno), la Casa di Ingolstadt (gruppo Volkswagen) si accinge ora a lanciare la RS4 Cabriolet, sempre da 420 CV, e, a metà novembre, un'altra coupé dalle elevate prestazione, la S5 da 354 CV.

Il programma è stato confermato dal numero due dell'unità nordamericana di Audi, Marc Trahan. Negli anni a venire sarà la volta della nuova coupé A7 insieme alla sua variante prestazionale S7, ma non si esclude il debutto di altre versioni RS.

Fonte: www.quattroruote.it

• Lkw-Fahrer, die sich kurz vor meinem Auto noch eben auf die mittlere Spur schieben: 11
• Pkw-Fahrerinnen, die mit 100 auf der mittleren Spur rumeiern, obwohl rechts alles und links nichts frei ist: 15, davon 12 über 60
• Pkw-Fahrer, die mit 100 auf der mittleren Spur rumeiern, obwohl rechts alles und links nichts frei ist: 3
• ausländische Mitbürger mit gelben Kennzeichen und Wohnwagenanhänger, die mit 100 auf der mittleren Spur rumeiern, obwohl rechts alles und links nichts frei ist: 30 (gefühlt)
• Drängler mit großen Wagen, die folgenschwere Rückschlüsse auf Größe und Funktionsfähigkeit eines ganz bestimmten Körperteils zulassen: 6
• belehrende Service-Kräfte an der Tankstelle: 1 (merke: Nie mehr in Auetal tanken, sondern nur noch Garbsen. Dort sächseln die Mitarbeiter zwar, sind aber jünger, hübscher und freundlicher.)

• Während der Fahrt ausgestoßene Flüche: 183, davon jugendfrei: 0.
• nach der Fahrt zu mir genommene Frust-Kalorien: 1398.
• Anzahl der Biere, die ich gleich zur Beruhigung trinken muss: 21 (vorsichtige Schätzung).

Mann, haben denn heutzutage alle ihren Führerschein aus der Haferflockenpackung?!

Auf der anschließenden Weiterfahrt dann noch fieser Regen und zahlreiche Idioten. Ich glaube, jedes der weißen Kreuze auf der A2 steht für einen der Laster, der noch rasch vor mir ausscheren musste, obwohl hinter mir auf weiter Strecke kein einziger Wagen mehr kam. Herzlichen Dank dafür - so konnte ich mehrfach testen, dass meine Reaktionsfähigkeit noch tipptopp ist.

Besonderer Dank gebührt aber dem Laster aus einer ostwestfälischen, nicht-existenten Metropole, in der sich ein prominenter Pizza- und Kuchenbäcker niedergelassen hat. Dieser Laster scherte an einer Baustelleneinfahrt vollkommen korrekt vor mir ein. Dummerweise hatte ich aber einen Mordshunger und empfand es somit als wahre Folter, drei Kilometer lang hinter der überdimensionierten Pizza Quattro Stagioni herzuckeln zu müssen, die besagter Laster als Werbeaufdruck auf den hinteren Türen hatte.

Heute Mittag gibt es also folgerichtig - Pizza. Ich bin doch ein Opfer der Werbung.