L'album Sogni tra i capelli (2007) di Federico D'Annunzio è stato accompagnato da un videoclip girato nella metropolitana, con regia di Lorenzo Vignolo e fotografia Paolo Bellan.

La metropolitana di Genova, specie la parte nuova della fermata di piazza De Ferrari – scrivono quelli di Zerobudget – è una delle location più belle che la nuova Genova ci poteva offrire, l'occasione per girare ci è stata data da un trattamento scritto dallo stesso Federico D'Annunzio. Il contatto è arrivato da Andrea Zuppini, il suo produttore, che attraverso un giro di passaparola è arrivato a noi... Il video è stato preparato piuttosto velocemente, una volta avuto l'ok da parte della società di trasporti genovese, si è trattato di assoldare un po' di comparse e di oggettistica, mentre la protagonista del video è un'amica di Federico, da lui conosciuta durante un viaggio in treno. La lavorazione è filata via in maniera sostanzialmente liscia, nonostante qualche problema logistico era rappresentato dal continuo arrivo delle metro, a binari alternati; la fermata di De Ferrari era il capolinea (lo sarà fino al 2008) e mettere le luci e girare sui binari col treno fermo e con il via vai di persone, era davvero ostico...

L'album Sogni tra i capelli (2007) di Federico D'Annunzio è stato accompagnato da un videoclip girato nella metropolitana, con regia di Lorenzo Vignolo e fotografia Paolo Bellan.

La metropolitana di Genova, specie la parte nuova della fermata di piazza De Ferrari – scrivono quelli di Zerobudget – è una delle location più belle che la nuova Genova ci poteva offrire, l'occasione per girare ci è stata data da un trattamento scritto dallo stesso Federico D'Annunzio. Il contatto è arrivato da Andrea Zuppini, il suo produttore, che attraverso un giro di passaparola è arrivato a noi... Il video è stato preparato piuttosto velocemente, una volta avuto l'ok da parte della società di trasporti genovese, si è trattato di assoldare un po' di comparse e di oggettistica, mentre la protagonista del video è un'amica di Federico, da lui conosciuta durante un viaggio in treno. La lavorazione è filata via in maniera sostanzialmente liscia, nonostante qualche problema logistico era rappresentato dal continuo arrivo delle metro, a binari alternati; la fermata di De Ferrari era il capolinea (lo sarà fino al 2008) e mettere le luci e girare sui binari col treno fermo e con il via vai di persone, era davvero ostico...