Una hostess della nostra sanguisuga di bandiera, pardon compagnia di bandiera Alitalia  curava un blog dove illustrava i disservizi del vettore di stato. Il Blog è stato scoperto da Repubblica che ha dedicato un articolo da prima pagina. Risultato? Il blog è stato chiuso. Non è difficile pensare che questa sia una decisione dettata da un ricatto da parte della compagnia (presumo, evitiamo le querele). 

Una compagnia di stato che perde milioni di euro ogni giorno, con tariffe assurde e un personale sovradimensionato da anni di assunzioni per partito o sindacato. Velivoli vecchi che necessitano di manutenzioni straordinarie e consumano enormi quantità di carburante in una realtà mondiale dove il prezzo del petrolio continua a salire alle stelle. Questo è in breve lo spaccato di Alitalia. Una compagnia con debiti, che non funziona e gestita da persone incompetenti. I precedenti direttori della compagnia si sono visti assegnare una liquidazione da milioni di euro per aver devastato la compagnia aumentando il debito. Ci tengo a precisare che essendo una compagnia statale quel debito è nostro, lo dobbiamo pagare noi con le nostre tasse. Alitalia è un grosso cancro che ci portiamo dietro, zavorra lo sviluppo, già precario, del nostro paese. Il precedente governo ha aperto un tavolo di trattative con uno dei più grossi vettori mondiali, ma il governo Berlusconi ha troncato ogni possibilità sul nascere. Il "prescelto" ha dichiarato che la compagnia deve rimanere italiana. Un utopia nazionalista senza basi concrete. Nessuna società o cordata italiana è in grado ad oggi di accollarsi gli enormi debiti del vettore di stato. Ben venga il nazionalismo, ma non si trasformi in un utopia. Ogni giorno i debiti di Alitalia crescono, gli aiuti di stato abbondano e non si trovano soluzioni. Aiuti di stato su cui la comunità europea ha aperto un indagine ai danni dell'Italia. Altri vettori come Ryanair spingono per una sanzione per concorrenza sleale e non si risparmiano proteste al mondo politico.

Immagine apparsa sul sito della Ryanair qualche settimana fa.

Si deve trovare una soluzione celere. I posti a rischio sono migliaia, i sindacati combattono contro gli esuberi. Arrivati a questo punto i mille esuberi (a detta degli esperti) necessari per rilanciare Alitalia sono il male minore. E' una cruda realtà ma credo sia meglio mandare a casa mille operai che far fallire l'intera compagnia ed in questo caso le persone senza lavoro non sarebbero solo mille. Gli operai non responsabili delle assunzioni selvagge dietro raccomandazione  che hanno caratterizzato Alitalia per ani sono ora le vittime. Non esiste alcuna alternativa si deve scegliere il male minore.

La gita a Napoli è stata, per il Nostro, l'occasione di parlare anche d'altro.
Sulle riforme ha dichiarato: "Per avere un dialogo bisogna avere rispetto degli altri e comportamenti leali" ; infatti per rispetto e lealtà può far da maestro a chiunque.
Sull'Alitalia ci ha fatto sapere che il governo sta trattando "con una grande compagnia straniera...", che ridurrà al minimo gli esuberi (un numero molto inferiore a 20.000), anche perchè gli esuberi di Air France, a deta del Nostro, erano 7.000.
Sulla Finanziaria (rivoluzionaria),"... che evita: incrementi della spesa, taglia i privilegi non comporta aumenti di tasse e non mette le mani nelle tasche degli italiani".

Programmare l'inflazione all'1,7% quando quella reale e molto superiore, non sarà forse mettere le mani in tasca ma comunque il portafoglio agli italiani si alleggerisce.

E con questo auguriamo al Nostro buone ferie di lavoro con l'augurio di ritrovarlo tonificato dopo la pausa parlamentare estiva.

da 'Repubblica.it' del 07-08-2008
da il 'Corriere della sera' del 08-08-2008

RIFIUTI. "Non mollate, non abbassate la guardia, continuiamo a lavorare". Queste le parole pronunciate dal premier Silvio Berlusconi nel corso del vertice tenuto nella prefettura di Napoli per fare il punto sulla situazione rifiuti. I presenti riferiscono di un Berlusconi che ha fatto molte domande chiedendo di essere ragguagliato su tutta la situazione. In particolare il presidente del Consiglio ha chiesto di spingere sulla raccolta differenziata e si è soffermato sullo stato dei lavori per il completamento dell'inceneritore di Acerra, dove 39 imprese su 40 hanno ripreso a lavorare. Alla riunione con il premier hanno partecipato il sottosegretario alle emergenze Guido Bertolaso, il generale Francesco Giannini e vari responsabili della struttura tra cui Alberto Stancanelli e Giulio De Marco. Il Presidente del Consiglio, Silvio Berlusconi, decide finita la riunione di passare dalle parole ai fatti, e scopa in mano si mette a raccogliere i rifiuti per la strada, perché spiega alla folla presente "le strade devono essere l'estensione della vostra casa". Alla folla che lo ringrazia e gli grida "Silvio sei il nostro presidente" il Premier ringrazia e si sofferma a dare una piccola lezione sulla raccolta differenziata. "Non bisogna gettare i rifiuti per strada e soprattutto bisogna metterli in contenitori per la differenziata. Basta con le menzogne sull'inquinamento e i termovalorizzatori perché - aggiunge il Premier - il loro inquinamento è pari a quello di cinque macchine". Berlusconi spiega poi come il problema dell'Italia siano "gli imballaggi". "Per comprare una penna, compriamo anche una grande scatola. Sono venuto qui per dare il  buon esempio raccogliendo dei rifiuti per la strada". Il Premier fa simbolicamente il gesto di chinarsi a raccogliere qualcosa per la strada e casualmente trova prima un bicchiere di plastica e poi un pezzo di carta, il Cavaliere lo prende in mano e poi rivolto alla folla dice: "Ecco, questo non si fa".
"La fase acuta è alle spalle, in 58 giorni abbiamo rimosso più di 50 mila tonnellate di rifiuti, che non si vedranno più". Lo ha detto il premier Silvio Berlusconi, in una intervista al Tg1, parlando della emergenza rifiuti a Napoli. "La situazione si è normalizzata e ora si tratta di provvedere al completamento di 4 importanti termovalorizzatori. Il primo è già in fase di completamento", ha aggiunto.

ALITALIA. "L'obiettivo è che l'Italia possa avere una sua compagnia di bandiera che faccia profitti". Lo ha ribadito Silvio Berlusconi, intervistato dal Tg1, chiarendo che ci sono "soci e capitali" per il rilancio. E che su questa base si tratta "l'alleanza con una compagnia straniera". Il Premier ha quindi detto che la nuova compagnia avrà una flotta di aerei moderni e che il piano preparato dall'Esecutivo è cosa ben diversa dall'intesa che era stata proposta da Air France: "Un'intesa che prevedeva 7000 esuberi - ha sottolineato - mentre noi cercheremo di ridurli al minimo". Per il Presidente del Consiglio, quello degli esuberi è un epilogo inevitabile, ma comunque è preferibile all'alternativa che tutti i 20.000 dipendenti della Compagnia vadano a casa.

FINANZIARIA. "Abbiamo fatto una finanziaria di tre anni e non ci sarà nessun assalto alla diligenza. Ci sarà una svolta rispetto alle politiche del governo precedente che ha fatto politiche di spesa. Non saranno felici quelli a cui abbiamo tagliato ma lo saranno i cittadini perché noi non metteremo le mani nelle loro tasche". Lo afferma il premier Silvio Berlusconi conversando per le strade di Napoli con i cronisti. Una manovra economica "rivoluzionaria". Così il presidente del Consiglio Silvio Berlusconi, intervistato dal Tg1, parla della  manovra economica approvata dal parlamento. Alla richiesta di tracciare un bilancio dei primi 100 giorni di governo, il premier risponde presentando un rendiconto positivo delle cose fatte: "Avevamo promesso più sicurezza e abbiamo varato provvedimenti che danno maggiore sicurezza; teniamo sotto controllo l'immigrazione clandestina e abbiamo contrapposto l'esercito del bene, cioè i nostri soldati, all'esercito del male della criminalità. Avevamo promesso di aiutare le famiglie italiane e abbiamo abrogato l'Ici sulla prima casa. Con una mossa rivoluzionaria abbiamo approvato una finanziaria che vale per tre anni. Questa finanziaria - sottolinea - è veramente rivoluzionaria perché evita gli incrementi di spesa, non comporta aumenti di tasse e non mette le mani nelle tasche degli italiani".

OPPOSIZIONE E RIFORME. "Non ci sarà nessun autunno caldo - dice Berlusconi - e le opposizioni possono fare anche le manifestazioni, ma se sono contro la finanziaria è come manifestare contro la grandine". "Il suo auspicio è anche il mio". Così il presidente del Consiglio, Silvio Berlusconi, risponde a chi gli chiede un commento sulle parole del capo dello Stato, Giorgio Napolitano, che aveva auspicato il ritorno di un clima sereno e di confronto per attuare le riforme. "Per avere un dialogo bisogna avere rispetto degli altri e comportamenti leali" e questo "finora non si è verificato nell'opposizione": "se le cose cambieranno saremo i più felici, sennò andremo avanti a realizzare tutte le riforme promesse agli elettori". Lo ha detto il premier Silvio Berlusconi interpellato dal Tg1 sul dialogo con l'opposizione sulle riforme.

ITALIA-LIBIA. "E' stato un incontro operativo costruttivo, abbiamo lavorato bene e speriamo di concludere l'accordo entro il mese". Così il presidente del Consiglio, Silvio Berlusconi, commentando l'incontro di oggi con il premier libico.

OLIMPIADI. "E' stata una proposta isolata e personale". Così il premier Silvio Berlusconi giudica, in una intervista al Tg1, la proposta di far disertare agli atleti italiani l'apertura delle Olimpiadi di Pechino. "Il governo ha deciso di inviare i nostri atleti e quando si fa una cosa la si deve fare completa", ha aggiunto. "Le Olimpiadi sono un segno di fratellanza - ha concluso -. La difesa dei diritti dell'uomo è qualcosa di cui ci si deve preoccupare con continuità e non solo in un'occasione come quella delle Olimpiadi".

Unione Sarda

Cittadini, ricordiamoci bene che stiamo pagando di tasca nostra la presa di posizione del Berlusca, che ha negato la vendita ad Air France, dolorosa certo, ma quantomeno non costosa per lo Stato, per un’impresa che costerà Euri sonanti a tutti noi.

Il Nostro, riferendosi agli esuberi, per rassicurare i dipendenti ha annunciato che cercherà di ridurne il numero: "In alternativa c'è il fallimento con 20 mila persone che resterebbero a casa. D'altronde - ha ricordato il primo ministro - ci saranno misure di assistenza e l'impegno di ricollocare le maestranze che resteranno senza lavoro".

L'identità del capro espiatorio è fra le tante cose che non sapremo.

da “il Giornale” del 23-03-2008da 'Repubblica.it' del 31-07-2008

In pratica nascondono tutta l'immondizia sotto il tappeto, come hanno fatto a Napoli.

Sinistro

Quando il governo o il premier Berlusconi parlano della questione Alitalia, si lasciano trasportare sulle ali della fantapolitica e delle frasi ad effetto. Celebre fu quella dell'attuale Presidente del Consiglio durante le scorse elezioni, il quale diffuse la notizia di una «cordata italiana» per rilanciare il gruppo, mettendo in fuga i potenziali acquirenti con i soldi in mano, Ryanair e Air France. Secondo il piano chiamato «Fenice», masso a punto dall'advisor Intesa Sanpaolo, gli investitori che scenderanno in campo per il salvataggio dell'Alitalia sono Salvatore Ligresti, Gilberto Benetton e l'armatore Gianluigi Aponte. Martedì sera, Silvio Berlusconi, parlando ai senatori del Pdl, aveva pronosticato 5.000 esuberi, 90 nuovi aerei e il ripristino di importanti rotte intercontinentali. «Con Alitalia si va avanti perché si deve pensare al bene del Paese e il governo non si fermerà davanti a qualche manifestazione», ha dichiarato il premier. L'opposizione si è mostrata avversa all'iniziativa proposta dal governo. «I contribuenti si troveranno le tasche occupate dal governo» attacca Walter Veltroni, mentre il presidente dei senatori dell'opposizione, Anna Finocchiaro, invita il governo a chiarire perché «per Alitalia c'è bisogno di alleanze internazionali e non di soluzioni fatte in camera e cucina» ha aggiunto Veltroni. Veltroni sottolinea che la soluzione Air France «prevedeva 2.150 esuberi, mentre Berlusconi ha comunicato che ce ne saranno 5 mila. Inoltre non ci sarà più un’alleanza internazionale. Qual era la soluzione migliore? È una domanda che attende una risposta». Il ministro ombra del Pd, Enrico Letta ha dichiarato che «Spagna e Gran Bretagna guardano al futuro con la fusione Iberia-British. Invece Berlusconi guarda al passato e per Alitalia emerge una soluzione che prevede di mettere altri soldi pubblici in una voragine che ne ha già assorbiti tanti». Per Felice Belisario, presidente dell'Italia dei Valori in Senato, «la vicenda Alitalia è ormai all'ultimo atto e, se non fosse una situazione tragica per migliaia di lavoratori e per loro famiglie, sarebbe una farsa scritta, diretta e interpretata dal presidente del Consiglio». I Verdi, con Angelo Bonelli, accusano il governo di «comportamento vergognoso e irresponsabile che ha come unica vittima la compagnia di bandiera e i lavoratori». Questo paziente in coma irreversibile, l'Alitalia appunto, da anni mantenuto in vita grazie alle tasse dei cittadini, usate per sorreggere un simbolo tutto nazionale che avremmo dovuto chiudere per fallimento da molti anni. Ma si sa, la politica in Italia si persegue con la filosofia dei "simboli nazionali", non con il buon senso. Infatti un ministro di questo governo, Umberto Bossi, ha ben esemplificato il rispetto da dare ai simboli nazionali. L'ennesima vergogna di casa.

«I 5.000 esuberi verranno attutiti da alcune misure. Ci saranno degli scivoli, dei prepensionamenti. Inoltre misure di ammortizzatori sociali saranno accompagnate da altre soluzioni».

L'importante è che i sindacati non mettano il bastone tra le ruote, ha aggiunto il Nostro, «altrimenti salta tutto».

Possiamo allacciare le cinture siamo pronti al decollo, quelli che non volano anzichè allacciarla la cintura la possono tirare, in fin dei conti, come dice il Nostro, 5.000 esuberi sono meglio di 20.000 esuberi.

da 'Corriere.it' del 30-07-2008

Dopo un po’ di esternazioni dei miei sentimenti più profondi che son venute fuori su alcuni temi che io ritengo capitali, e un un po’ a commento di fatti che l'attualità o il caso offrivano come spunto, ma con l'attenzione che merita ciascun tema, ora spero che a mano a mano, da queste mie "esternazioni" verrà fuori un discorso unitario, perché il pensiero che sottende i miei interventi su questo blog non cambia tema per tema, evento per evento, commento per commento, ma vorebbe avere come obbiettivo quello di portare ad un discorso unitario e omogeneo.
Ogni commento ed argomento, ogni diversa riflessione, altro non sono che occasioni per ricondursi alla propria visione del mondo, del divenire e delle opportunità che ciascuno di noi riesce a vedere all’interno di cose, problemi e sistemi che ci sembrano difficili da affrontare.
Problemi che sembrano tutti diversi, ma che invece alla fin fine, credo si possano affrontare e risolvere se si trova il bandolo della matassa: che poi spesso è un elemento comune a fatti e situazioni che solo all'apparenza sembrano diversi. Sì, un capo del filo che, se fossimo in grado di trovarlo, saremmo poi in grado di poter risolvere ogni altro problema.

Terminata la parentesi personale, e dunque tornando ad Alitalia, io credo che la soluzione stia nel dividere il problema in tre parti:
1) La scuola di pilotaggio: se necessario e per mantenere il livello qualitativo, che sia aperta a piloti di tutte e per tutte le altre compagnie aeree e abbia un suo bilancio separato. In sostanza un'azienda del gruppo, ma separata per gestione economica da Alitalia-Voli.
2) La parte di Alitalia che sarebbe in grado di tenere il mercato: controllo accurato su costi ed esuberi che la appesantiscono e la rendono economicamente un disastro.
3) Quella parte riguardante clientele di ogni tipo e natura, clientele che non rendono nulla nè in economia nè in nessuna altra cosa, e che rappresentano solo un costo del sistema Italia. Costo che deriva dai tanti difetti di una politica di "scambio di favori" che è retaggio diretto della cultura assolutista dalla quale discende la nostra cultura attuale.

In tal modo avremmo risolto il problema Alitalia, la cordata si troverebbe subito e ci saremmo obbligati nel contempo a dover finalmente trovare una soluzione seria per tutte le clientele politiche di Italia.
Risolto il problema per Alitalia, potremmo adottare la stessa soluzione per tutto il resto e forse avremmo così, anche salvato l’Italia dal suo inarrestabile declino culturale ed economico prodotto dalle clientele e dal retaggio culturale del nostro amato e vecchio assolutismo bimillenario.
Mi riprometto di rientrare nel discorso con maggiori dettagli circa il terzo punto. Lo farò in seguito perché è un discorso un po’ lungo in quanto l’idea di questa soluzione nasce molti decenni orsono, da riflessioni relative ad un contesto ben più rilevante di quello del singolo caso Alitalia.
Dunque mi limito a dire che secondo me l’idea c’è, che il sistema potrebbe anche funzionare e che, una volta conosciute le sue origini e la sua genesi logica, e i valori umanistici dal quale nasce, credo potrebbe esserci ampia condivisione circa la sua attuazione…
A presto.

Secondo indiscrezioni apparse in questi giorni sulle prime pagine dei quotidiani italiani sarebbe imminente l'arrivo di una cordata d'imprenditori pronta al “salvataggio” dell'Alitalia ...... previo fallimento.L'attuale governo italiano, durante tutta la campagna elettorale, ha fortemente caldeggiato la soluzione italiana per la compagnia di bandiera, propagandosi in spot degni del ventennio.

Dopo aver allontanato dal tavolo delle trattative Air France, seria pretendente all'acquisizione del gruppo, il premier Berlusconi elargisce un prestito ponte di 300 ml di euro col semplice intento di mantenere in vita un'azienda ormai in coma irreversibile.Prestisto che secondo il parere di Bruxelles << ...Costituisce un aiuto di stato>> così da essere << ..Incompatibile con il mercato comune>>.

Ma come il liberista più liberista del mondo !! Il popolo delle Libertà !!!

Da quanto si apprende il piano dovrebbe essere il seguente :

1 – Fallimento

2 – Commissionariamento e smembramento

3 – Acquisizione

Un piano semplice ed efficace degno del miglior Tanzi.Verrà infatti studiata una norma ad hoc che renda piu celere il ricorso all'amministrazione straordinaria evitando il rischio che i debiti possano trasferirsi sui nuovi soci.Ricordo che il commissario viene nominato dal governo.

Per quel che riguarda lo smembramento il piano prevederebbe un taglio complessivo di circa 4.000 dipendenti, esternalizzazioni per dimezzare la forza lavoro della Magliana e un pacchetto di prepensionamenti e cassa integrazione straordinaria a carico del bilancio pubblico.

La provvidenziale cordata italiana annoverebbe fra le sue fila il gotha della finanza italiana, nomi di livello: Benetton, Ligresti, Intesa-Sanpaolo, Marco Tronchetti Provera ed anche quel donnone della Emma Marcegaglia.

Dunque la privatizzazione è alle porte e l'Italia continua ad essere in mano a loro.Evviva il libero mercato ...evviva il capitalismo...evviva lo stato “liberista” ...

E Intanto per le strade continua ad essere guerra fra poveri ..

Nella figura a destra la nuova livrea degli aereoveicoli FAllitalia, restyling riuscito e nuovo spot pronto: Alitalia rispetta la legge del Menga - chi ce l'ha in culo se lo tenga.

]]> http://lealidellafarfalla.wordpress.com/2008/07/23/alitalia-la-guerra-degli-esuberi/ Wed, 23 Jul 2008 06:34:53 +0000 lealidellafarfalla http://lealidellafarfalla.wordpress.com/2008/07/23/alitalia-la-guerra-degli-esuberi/ A questo punto parrebbe che la cordata ci sia, ma il piano, ancora tutto da organizzare nei dettagli, prevederebbe un numero di esuberi tra i 4.000 e i 5.000. Air France e il suo amministratore delegato Spinetta con un numero di tagli al personale intorno alle 2.100 unità, in ultima offerta, risulterebbero dei moderati esclusi solo per spirito nazionalistico. Più passa il tempo e più sembra che aumenti il numero dei tagli da fare al personale. Che abbiano assunto qualcuno in questi mesi?

Ehi, lo sapevo che Silvio sarebbe riuscito a raddoppiare i numeri del nostro paese!

duke news telecom

Si stava meglio quando si stava peggio. Parafrasando il detto popolare per Alitalia: si stava meglio all'epoca di Air-France/Klm che non in questi giorni quando, per salvare l'italianità della compagnia - come disse il nostro Silvionazionale durante la campagna elettorale -, si rischia un taglio di quattromila dipendenti. Duemila in più rispetto al numero prospettato dall'ad della compagnia francese, Spinetta.

A ben guardare, il carrozzone nazionale chiamato Alitalia è un giochino con cui tutti sembrano aver fatto tutto. I sindacati, i dipendenti e in primis Silvio Berlusconi che con l'italianità della compagnia da "preservare" (e la psicosi sulla sicurezza), ha vinto la campagna elettorale e ha fatto fallire la trattativa con Air France.
Se il piano prospettato ieri da Repubblica dovesse avverarsi, infatti, Alitalia potrebbe essere spezzata in due società, una buona (newco), da rilanciare anche a livello internazionale, e una cattiva, da commissariare e caricare di debiti. In tutto questo scenario, quattromila dipendenti Alitalia tornerebbero a casa. Che beffa per i sindacati che cacciarono in malo modo Spinetta. A noi italiani, a parte la coda tricolore dei velivoli di bandiera, cosa resta? Il mottetto: "Menomale che Silvio c'è".

"Menomale" perché il Silvionazionale pensa concretamente ai problemi del Paese. Ai dipendenti della Magliana, infatti vanno aggiunti quanti sono interessati (in quanto vittime di stupri, usura, etc...) dai circa centomila processi che saranno sospesi dalla blocca-processi (una sorta di indulto-ombra): il Silvionazionale sta calpestando i loro diritti senza troppo riguardo. E che dire poi dei campani? La spazzatura è ancora tutta lì. E' arrivato l'esercito, è vero, ma per costruire i termovalorizzatori ci vorranno almeno tre anni ("entro Luglio tutta la spazzatura sarà tolta dalle strade", aveva tuonato il ridente Silvionazionale durante la campagna elettorale, addossando la colpa della crisi campana - vecchia di quindici anni - alle Sinistre). Speriamo almeno che l'inceneritore di Acerra sia ultimato in tempi brevi. "Speriamo", perché l'ultima gara per l'assegnazione dei lavori andò deserta a causa dei costi e del "rischio camorra". I militari, adesso, dovrebbero assicurare l'adeguato livello di sicurezza che le società costruttrici da tempo chiedevano. Vedremo come andrà a finire.

Ma torniamo un momento ad Alitalia, cosa prevedeva il piano Air France/Klm? "Poco più di duemila esuberi, praticamente tutti accompagnabili fino alla pensione. [...] Quanto ai soldi: scambio azionario, un miliardo di ricapitalizzazione, mezzo miliardo per le obbligazioni, impegno per tre miliardi di investimenti dal 2009", sottolinea il ministro-ombra dell'economia, Pierluigi Bersani, in una lettera al direttore, pubblicata oggi da Repubblica.

Il Silvionazionale, durante la campagna elettorale, promise una cordata di fatto inesistente, sostenne le tesi dei sindacati per cui duemila esuberi erano troppi e, di fatto, inficiò la trattativa, spingendo Air France ad abbandonare il tavolo di confronto. La situazione adesso si prospetta però come una grande presa in giro elettorale, un pasticciaccio all'italiana. Uno dei tanti forse, ma tra i più dolorosi per azionisti, piccoli risparmiatori e, soprattutto, dipendenti Alitalia.

EF

In realtà Alitalia sta fallendo proprio per non licenziare nessuno. Dunque non si capisce come farà Bernabè a portare a compimento la sua previsione. Se avessero davvero voluto risollevare Telecom, con un progetto industriale fatto di tagli, l’avrebbero venduta a Carlos Slim. 

ASCA) - Roma, 23 apr 10:35 - ''L'offerta di Air France non era accettabile perche' Alitalia sarebbe stata messa su un piano nettamente inferiore''. Lo ha detto il premier in pectore, Silvio Berlusconi, a Radio Radio.Tv. ''Chiusa la trattativa con il vettore francese, e con la possibilita' di avere il prestito ponte, Bruno Ermolli potra' avviare la due diligence. In 2 o 3 settimane preparera' l'offerta assistito da banche italiane ma - ha detto - anche da compagnie aree internazionali, le quali pero' se vogliono entrare nella cordata non dovranno sminuire il ruolo e l'importanza di Alitalia''. Berlusconi e' poi tornato a parlare dei licenziamenti: ''Una compagnia che si trova nelle condizioni di Alitalia non puo' continuare a perdere, tutti - ha continuato - dovranno metterci buon senso per operare una ristrutturazione della compagnia, salvaguardando il maggior numero possibile di lavoratori, ma facendo anche delle scelte. Nessuno puo' garantire che il numero di dipendenti rimanga quello attuale anche in futuro''. In ogni caso, Berlusconi ha ribadito che una cordata italiana per acquisire Alitalia c'e'. Dopo il prestito ponte, ha rilevato, ''c'e' modo che la compagine italiana, coordinata da Bruno Ermolli, si faccia avanti, faccia la due diligence dei conti di Alitalia e poi, in 3-4 settimane, avanzi un'offerta impegnativa per la compagnia.

(ASCA) - Roma, 23 apr 10:11 - ''Ritengo sia bene che sia stato escluso il commissariamento di Alitalia'', anche se il passaggio ad una nuova gestione ''passera' attraverso delle dolorose riduzioni del personale, che tuttavia potra' contare sui mezzi che lo Stato ha per una debita assistenza a chi non avesse piu' il lavoro in Alitalia''. Lo ha affermato il premier in pectore Silvio Berlusconi, intervenuto a 'Nuova Spazio Radio'. ''Dopo una due diligence che durera' tra le quattro e le cinque settimane - ha aggiunto il leader del Pdl - sara' possibile per altri operatori un'offerta impegnativa e farsi carico della questione''.

Quando Prodi disse che si doveva tirare la cinghia, poco ci mancò si andasse ai forconi in piazza.
Adesso che Berlusconi dice che dovranno attuare "misure impopolari", nessuno che banfa.

Quando Air France disse che il piano di risanamento dell'Alitalia avrebbe previsto tagli agli esuberi,
poco ci mancò ai forconi un'altra volta.
Adesso che Berlusconi dice che ci saranno ""In futuro dolorose riduzioni di personale", tutto va bene.

Quando si parlò di un prestito ponte per l'Alitalia di 150 milioni di Euro, Maroni mi pare disse che non se sarebbe fatto niente e che la compagnia se la sarebbe dovuta cavare da sola.
Adesso i milioni sono diventati 300 e pure approvati.

Non so a voi, ma a me sembra di vedere un mulino dove l'acqua non manca mai, anche quando va in salita, ma probabilmente è solo perché sono uno dei famosi coglioni...

Quando ci si confronta con l’estero emerge ancora di più il nostro provinciale immobilismo.
L’Italia barcolla tra due opposti estremismi, entrambi molto nocivi per la salute del sistema paese. Da una parte l’anarchia economica-imprenditoriale che ruba i soldi pubblici, come documentato benissimo dall’ultima puntata di Report dedicata agli scandali della legge 488 in Calabria e Sicilia, insieme alle stragi sul lavoro (più di 200 morti solo nei primi 3 mesi di quest’anno) conseguenza del lavoro nero e della mancanza di controlli. Questo primo estremismo riflette una colpevole assenza dello Stato e del ruolo di garanzia esercitato dai sindacati.
Il secondo estremismo è emerso nella vicenda Alitalia, stavolta con l’eccessiva presenza dello Stato (soprattutto il governo della coppia Berlusconi-Lunardi) e dei sindacati complici del disastro finanziario della compagnia.
Air-France, che è una azienda seria e solida, si è dovuta scontrare con la tipica rigidità all’italiana, zeppa di estenuanti trattative e farraginosi compromessi, decidendo esausta di abbandonare il tavolo. A questo punto le sigle sindacali, insieme al Governo che spingeva per l’accordo, fanno marcia indietro e cercano di ricucire lo strappo. Anche perché l’alternativa agli esuberi ed al ridimensionamento, sono purtroppo il commissariamento e la definitiva chiusura. A quel punto non sarebbero più 1.600 i disoccupati ma parecchie migliaia.
Da una parte non è giusto che le scellerate gestioni di manager e favori pubblici si riversino soprattutto sui lavoratori (mentre un Cimoli qualunque, dopo aver ampliato ancora di più i debiti dell’Alitalia, se ne va con una pomposa liquidazione da 5 milioni di euro). Però l’alternativa non c’è, e non sarebbe neanche giusto attingere nuovamente alle già erose casse dello Stato (cioè dei cittadini contribuenti).
Insomma o la Francia o si muore. Forse il rigorismo (giustificato) di Spinetta servirà a smuovere di più il molle ventre di un paese abituato troppo a perdere tempo e soldi, come il più pigro dei papponi.
L’Italia deve svegliarsi e reagire.

Infatti, come noto, gli aerei volano a costo zero, sono alimentati con acqua del rubinetto, vengono guidati da volontari,  fanno manutenzione senza spese e volano per i fatti loro, con nessuno a terra che li segue, li controlla e li guida. E poi, come tutti sanno, i voli Alitalia sono sempre strapieni, con gli aerei stipati di passeggeri. Ergo: quelli che vogliono ridurre le tratte e i voli sono proprio dei dementi. Certo. Sicuramente. Eccome.

Wallace Henry Hartley