Nel VI secolo a.C. Esopo creò quel genere letterario particolare che fu detto favola e da allora la favola ebbe sempre grande successo, perché essa pur mascherata in veste di fiaba, rappresenta la società, in un'arguta e vivissima satira. E davvero ogni favola rappresenta un piccolo mondo in miniatura, il mondo e la società di quei tempi, ma anche il mondo e la società di oggi, poiché, nonostante la profonda diversità dei tempi, l'uomo non cambia in quanto è più profondo e più vero. Io ricordo molto bene, come se mi risuonassero ancora nelle orecchi, le fiabe della mia infanzia, quelle che mi venivano raccontate  da mia madre prima di addormentarmi. Sono passati molti anni, ma io ho ancora nella memoria quel " vissero felici e contenti", o quel "cammina cammina attraverso monti e attraverso valli", o quel "c'era una volta", come se li avessi appena sentiti. Sono voci, espressioni frasi, che sono penetrate profondamente nel mio animo, e penso che vi resteranno fino al termine della mia vita; ricordi che non si possono dimenticare, perché si sono amalgamati nella nostra personalità, sono cresciuti insieme a noi. Le fiabe erano per me molto importanti; non rappresentavano racconti fantastici, storie immaginarie: erano la dimensione nella quale io vivevo. Oggi mi accorgo che Cairano, rappresenta ancora una favola, come commenta il mio amico nanosecondo, nel sogno: "l'isola che non c'è".

Misano, 5 settembre 1993, in un pomeriggio di fine estate, in una curva anonima chiamata con poca fantasia Misano 1, un pilota perde il controllo della sua sibilante moto bianca e rossa.Si alza una nuvola di polvere, il pubblico esulta perché davanti un Cadalora quasi debuttante sta per vincere la seconda gara della stagione e Schwantz riapre la corsa verso un titolo del mondo che sembrava dovesse per l'ennesima volta sfuggirgli.Poi le urla si spengono, la polvere ricade a terra e un silenzio di tomba avvolge il Santamonica...Rainey resta a terra, il pilota d'acciaio che non cade mai non si rialza, arrivano i soccorsi, il mondo continua a muoversi, i piloti a correre, ma forse nessuno si rende conto che il quel momento la corsa di un uomo dal polso di ferro e dagli occhi di ghiaccio si è interrotta per sempre...Wayne Rainey nasce il 23 ottobre del 1960 Norwalk una tranquilla cittadina del Connetticus, la sua marcia di avvicinamento alla velocità su pista segue l'iter classico dei piloti d'oltreoceano, Rainey infatti esordisce nelle corse di Dirt Track e sviluppa già in quelli anni un guida fatta soprattutto di determinazione e forza.Il passo verso le piste di asfalto è breve e avviene nelle corse per derivate di serie, categoria nata e sviluppatasi in America, prima di salire agli onori mondiali con l'attuale Superbike. Agli inizi della sua carriera è la Honda a spalleggiare la crescita agonistica del giovane Wayne e proprio con la moto giapponese, dopo essere diventato un pilota di spessore in patria, debutta nel Transatlantic Trophy (competizione che contrappone i migliori specialisti inglesi ai piloti americani in sella a grosse e pesanti 1000 strettamente derivate dalla serie) epico il duello con Schwantz che lo vede alla fine primeggiare dopo una serie di eccitanti duelli carena contro carena.Il debutto nel mondiale avviene nel 1984 a dare al pilota la possibilità di correre è il neonato team Roberts( team che si rivelerà fondamentale per il proseguo della carriera di Wayne) che gli mette a disposizione una YZR 250 privatissima.Fin dall'esordio nel Gp del Sudafrica si capisce che la moto non è assolutamente competitiva e che le gomme Dunlop standard, insieme alla pochissima conoscenza dei circuiti europei, saranno per Rainey ostacoli difficilissimi da superare.A fine stagione il bottino è davvero magro con un solo podio e un giro veloce in gara.La carriera di Rainey vacilla e coraggiosamente, il pilota americano preferisce tornare in patria per affinare le sue doti, che bruciare la sua carriera restando in Europa con una squadra che ancora non aveva i mezzi per assecondarlo.Dal 1985 al 1987 si dedica al campionato AMA in sella alla Honda, sono gli anni della maturazione definitiva di Wayne, gli errori commessi agli inizi della sua carriera gli sono utili per riordinare le idee e per trovare la forza di riprovare a buttarsi nella mischia del campionato del mondo.Nel 1988 Roberts lo richiama con se, la piccola squadra degli esordi è ora diventata un punto di riferimento per tutti all'interno del paddock e la Yamaha accortasi delle grandi doti manageriali di Kenny, gli affida materiale di prim' ordine e le ambite YZR 500.Rainey diventa così la punta di diamante del team Roberts sponsorizzato dalla Lucky Strike e insieme al compagno di squadra Kevin Mcgee accetta di buon grado interminabili sedute di test invernali per prepararsi al meglio al debutto.Il campionato inizia a Suzuka in Giappone e appare chiaro fin dall'inizio che Wayne non è più il brutto anatroccolo che correva in 250, ma un cigno maestoso capace di volare più forte di tutti, nonostante l'inesperienza nella classe regina. A Jerez quarta gara della stagione è già in lotta per la vittoria, ma il talento e il "mestiere" di Lawson riescono a piegare la sua resistenza.La prima vittoria però non tarderà ad arrivare sarà l'Inghilterra a tenere a battesimo la prima affermazione nella classe 500, a Donington infatti, il debuttante Rainey dimostra che con la volontà e l'impegno è possibile vincere anche al debutto.La grande dote del pilota americano è stata da sempre la costanza di rendimento, Rainey non mollava mai, era uno che lottava come un leone sia che stesse duellando per la vittoria sia che si combattesse per un piazzamento nelle retrovie.La stagione '88 finisce con Wayne al terzo posto nella classifica assoluta, davvero non male per un debuttante.Il 1989 è l'anno della definitiva ascesa, instaura con Roberts un rapporto di grande intesa, simile è il loro approccio alle corse, così metodico, preciso ed ostinato.In Roberts Wayne trova non solo un team manager, ma anche un vecchio combattente capace di elargire preziosi consigli e di regalargli la carica giusta nei momenti più difficili.La prima gara a Suzuka è uno spettacolo di memorabile intensità Rainey e Schwantz infiammano la platea con sorpassi al limite accendendo la miccia di una rivalità che andrà avanti negli anni con grande rispetto reciproco, a differenza purtroppo di quanto avviene ora tra i grandi campioni moderni.La Yamaha però non è a livello della Honda di Lawson, Rainey è spesso costretto a guidare al 110% per sopperire alle mancanze di un mezzo limitato anche dai pneumatici Dunlop decisamente peggiori delle Michelin di Eddie.Commette un errore fatale sulla pista di Anderstop e nonostante 3 vittorie e un rendimento molto costante regala la vittoria finale a Lawson terminando subito alle sue spalle in campionato.1990 è un anno di grandi cambiamenti, la federazione internazionale decide di appesantire le 500 di 15 kg portando il peso a secco a 130, l'idea è quella di renderle più guidabili, ma l'effetto ottenuto è tutto il contrario visto che le moto più pesanti stressano maggiormente le gomme rendendo un inferno gli ultimi giri di gara.Nello stesso anno il team Roberts entra nell'orbita Marlboro e i nuovi capitali insieme all'arrivo in squadra del campione del mondo uscente Lawson e del giovane talento Kocinski fanno del team Yamaha finalmente gommato Michelin, la vera forza del campionato.Rainey fa capire fin da subito che non ha intenzione di concedere nulla ai suoi avversari, macina pole position, giri veloci e vittorie con una facilità disarmante e piega in fretta la concorrenza di nomi molto evocativi come Schwantz, Lawson,Gardner ed un giovane Doohan.Vince in tutto sette gare e si laurea per la prima volta campione del mondo con una gara d'anticipo nel gran premio di Cecoslovacchia.Nella stagione 1991 Rainey si presenta più in forma che mai al via del campionato, la Yamaha è ritornata alle gomme Dunlop, anche se stavolta sono proprio le gomme anglo giapponesi l'asso nella manica per la Yamaha. L'australiano Michael Doohan prima guida della Honda, si dimostra in grande ascesa, ma le Michelin lo penalizzano fortemente, si capisce che sarà un osso duro nell'immediato futuro, ma per ora il dominio di Rainey non è in discussione e nemmeno uno straordinario Schwantz nulla può contro di lui.Vince 6 gare e si riconferma il numero uno indiscusso della classe regina.Wayne è un animale da gara, riesce a trovare dentro di se le motivazioni per guidare "al di sopra dei problemi", pur non essendo un mago nella messa a punto, il biondo americano dagli occhi di ghiaccio, supera con una guida in derapata di esaltante difficoltà, le carenze di un mezzo che non sempre è all'altezza della concorrenza,e fa della costanza di rendimento una vera e propria fissazione. Rainey cade pochissimo e fin dai primi giri di gara riesce ad imporre un ritmo forsennato, impossibile da sostenere per i suoi avversari, carismatico, duro ed estremamente professionale Wayne è il pilota che ogni team manager vorrebbe avere. 1992 si apre con una brutta scoperta per il due volte campione del mondo, la Honda fa esordire un nuovo motore "a scoppi ravvicinati" per la sua NSR e Doohan fin dall'esordio annichilisce gli avversari dominando tutta la prima parte del campionato.La chiave di volta della stagione sembra poter arrivare al Mugello quando con un Doohan in crisi, Wayne prende il comando, ma a metà gara cade e regala la gara ad un raggiante Schwantz.Il campionato sembra definitivamente perduto, ma ad Assen una banale scivolata, taglia fuori dai giochi uno sfortunato Doohan, che complice un intervento del tutto sbagliato dei medici olandesi rischia l'amputazione di un arto.Rainey annusando la possibilità di portare a casa un campionato che tutti ormai davano per perso, tira fuori dal cilindro tutta la sua classe, accumula vittorie e piazzamenti consumando in breve tutto il vantaggio di Doohan in classifica.In Sud America va in scena l'ultimo atto di un campionato ricco di colpi di scena, un Doohan provato e magrissimo che fatica a reggersi in piedi, sale lo stesso in sella tentando una strenua difesa del titolo, ma Rainey è un vincente per natura e per nulla intenerito dal gesto del rivale si piazza terzo in gara conquistando i punti che gli servono per conquistare il suo terzo titolo consecutivo.Il 1993 è l'anno di Schwantz, finalmente il texano dispone di una moto competitiva, mentre Rainey paga le scelte sbagliate della Yamaha e si presenta al via del campionato in ritardo. Lo scontro è tra i due rivali di sempre con un irriconoscibile Schwantz costante come non mai, e un Rainey costretto ad inseguire.In Inghilterra però accade il colpo di scena Doohan arriva lungo in staccata e abbatte Schwantz e il suo compagno di squadra Barros, il texano ne esce malconcio e debilitato fisicamente nelle ultime gare comincia ad arrancare, sembra ripetersi il copione del campionato '92 . Il pilota Yamaha già vincitore di 4 gare, da fondo a tutte le sue energie per scavalcare in campionato il convalescente pilota Suzuki.A Misano Rainey inseguiva un sogno, laurearsi per la 4° volta campione del mondo, ergersi per l'ennesima volta al di sopra di tutti, fare la sola cosa che lo appagava cioè vincere,invece ha trovato una nuova vita, fatta di operazioni, sofferenze e paralisi in poche parole l'immobilità totale ed inappellabile dei suoi arti, la peggiore punizione che potesse capitare ad un uomo straordinario come lui.Le cause del dramma non sono mai state chiare, anche se la soluzione più probabile è che la pedana della moto si sia infilata nella schiena del pilota fratturandogli alcune vertebre dorsali.Perdere Wayne è stato un duro colpo per il circus mondiale, forse prima della tragedia in pochi si erano resi conto della grande umanità di questo pilota, della sua folle determinazione.Negli anni in cui ci ha regalato emozioni è stato anche un campione di correttezza, senza mai andare sopra le righe anche durante i confronti più ravvicinati.Finito il lungo iter ospedaliero ed il periodo di convalescenza Rainey è tornato nel mondo delle corde come team manager,ma la sua carriera in questi panni è stata piuttosto avara di soddisfazioni. Wayne non ha mai smesso di essere un pilota, nemmeno dopo aver perso l'uso delle gambe, pretendeva di insegnare ai suoi piloti ad andare in moto, quasi comandandoli con un telecomando, Capirossi che in 500 debutto proprio con il team dell'americano, soffrì molto di l' atteggiamento di Wayne che dimostrò da subito di avere un carattere troppo forte per fare il team manager.La grandezza di un uomo si vede però anche dalla sua capacità di riconoscere i suoi errori, resosi conto che non era quello il suo futuro, Rainey ha lasciato, ha chiuso la porta del suo passato e si è ritirato a vivere con la sua famiglia ed il figlio Rex.Mi resta un ricordo di Rainey ben impresso nella testa, mi ricordo di lui che alla domanda di un giornalista che gli chiedeva cosa gli mancava di più da quando aveva perso l'uso delle gambe rispondeva con gli occhi gonfi di lacrime "andare in moto!".

Un aiuto ci viene da L. Perrier, The elders from outer place, Baltimora, 2002, secondo cui l'attuale Veneto era abitata da un popolo chiamato "Eneti" o "Veneti" già prima delle venuta dei Vinetani; quest'autore ritiene però che anche quel popolo avesse origine nordiche.  Secondo Perrier, questa ipotesi sarebbe dimostrata che i popoli che abitavano l'odierno veneto in epoca romana erano noti per il commercio dell'ambra, che si raccoglie proprio nel baltico.   E non a caso la via dell'ambra collegava, attraverso i fiumi navigabili del centro europa,  il Baltico e l'Alto Adriatico.  Un popolo abile nella navigazione lo avrebbe percorso senza problemi.

Non è allora azzardato sostenere che forse, gli antichi Veneti emigrarono lungo la via dell'Ambra in due occasioni.  La prima ondata migratoria avvenne in un epoca imprecisata, al tempo dell'impero romano.  Successivamente, i contatti continuarono, insieme al commercio dell'ambra.  Fino a che, dopo la caduta di Vineta, si ebbe una seconda, più limitata, migrazione, dei profughi vinetiani che si recarono (perfettamente logico) proprio nei territori dei loro lontani cugini, andando ad occupare le isole della Laguna, ma imponendosi politicamente per le loro grandi conoscenze nautiche e forse anche grazie alle ricchezze che portarono con sé.

La seconda ipotesi è che, invece, prima dei Vinetani nessun popolo con quel nome abitasse quelle terre.  L'ipotesi sarebbe smenta alcune fonti storiche, ma sono molto poche e potrebbero essere state modificate successivamente,  magari per ragioni politiche.   I Veneziani avevano ottime ragioni per voler dimostrare di avere sembre abitato in quei posti, e di avere un legame con i popoli della terraferma, giustificando così il loro dominio sul territorio della Repubblica.  E Venezia nel Medio Evo era una delle maggiori potenze mondiali.

   Vi sono varie leggende popolari legate alla Sella del Diavolo, la più nota è certamente quella relativa al nome stesso del luogo che vide combattere, per il dominio del Golfo, i diavoli e gli angeli condotti dall’Arcangelo Michele.  Così come diverse sono le curiosità culturali che la riguardano.  Ad esempio, il canonico Giovanni Spano, autore di una famosa Guida di Cagliari (Edizioni Timon, 1861), ricordava che fra i ritrovamenti archeologici del suo tempo spiccava “un toro di bronzo ed alle falde due valvole di bronzo che servivano per uso di acquedotto”, purtroppo oggi andato perduto.   Una leggenda che affonda le origini in un fatto storico di sangue è quella che riguarda il fantasma del Dais.  Nel 1795, infatti, la Grotta dei Colombi, raggiungibile anche allora soltanto dal mare, fu teatro di un orribile delitto: un certo Dais, di professione barbiere e nota testa calda, era ritenuto (non si sa in base a quali prove) l’autore dell’assassinio dell’Intendente generale don Gerolamo Pitzolo e del Generale delle armi don Gavino Paliacho, marchese della Planaria, durante i moti popolari che avevano portato al temporaneo scommiato (rimpatrio) dei governanti piemontesi nel 1793.  In Dais venne quindi condotto da alcuni “amici” in barca alla Grotta con il pretesto di una battuta di caccia ai colombi, allora in uso: venne poi legato alla parete, a pelo d’acqua, all’imboccatura della Grotta medesima e lasciato annegare lentamente con il salire della marèa.   Da allora la Grotta dei Colombi, già mèta di escursioni in barca e battute di caccia da parte dei cagliaritani, venne ritenuta un luogo maledetto, dove vagava senza pace lo spettro del Dais alla ricerca dei suoi assassini.  E il suono prodotto dal vento e dal mare sarebbe il suo lugubre lamento.

Gruppo d’Intervento Giuridico e Amici della Terra

Da oggi vi parlo dei piloti che hanno fatto un pò la storia moderna del nostro sport preferito. L'apertura di questa rubrica è dedicata a Freddie Spencer. Non avendo vissuto in pieno gli anni delle sue gesta mi affido a quanto scritto su wikipedia. Di seguito, infatti, trovate la scheda relativa a spenser pubblicata da wiki. Buona lettura.

Freddie Spencer (Shreveport, 20 dicembre 1961) è un ex motociclista statunitense, ultimo pilota in ordine cronologico a vincere nello stesso anno il titolo mondiale in due differenti categorie.

Campione nazionale per la classe 250 nel 1977 e nel 1978 (prima tra i "Novizi" e poi tra gli "Esperti"), Spencer esordì nel motomondiale due anni dopo come collaudatore della Yamaha nella classe 500: in quella stagione ebbe anche l'opportunità di scendere in pista nel Gran Premio del Belgio, ma non riuscì ad entrare in zona-punti. Nel 1981 passò alla Honda, dove guidò la rivoluzionaria NR500 a pistoni ovali, primo tentativo della Honda di far correre una quattro cilindri a quattro tempi, quando dal 1975 erano state le 2 tempi ad aver sempre vinto il titolo in 500. La moto, guidata inizialmente da Katayama e Grant, non ebbe risultati di rilievo, collezionando una serie di brutte figure, dovute anche alle difficoltà alla partenza dei GP, che al tempo prevedevano l'accensione a spinta delle moto. La quattro tempi, di solito, si avviava quando le due tempi erano già alla prima curva. Spencer subentrò a stagione iniziata e riuscì, se non altro, a farla girare sui tempi delle Suzuki e Yamaha, dominatrici dell'epoca. Nel 1982 la Honda abbandonò il progetto NR, schierando la NS 500 a due tempi, progetto meno rivoluzionario, che si caratterizzava per essere l'unica tre cilindri in gara contro le quattro cilindri Suzuki e Yamaha.

Nel 1982 vinse il suo primo Gran Premio di motociclismo in Belgio, e dopo aver bissato tale successo a San Marino si piazzò al terzo posto della classifica generale con 72 punti. Pilota molto veloce sul giro secco, si pose al centro dell'attenzione sia per aver ottenuto la pole position nelle ultime tre gare disputate, ma anche soprattutto per aver rivoluzionato lo stile di guida delle motociclette delle 500: prima che egli arrivasse, le traiettorie della 500 erano quelle della 250, ovvero classiche e rotonde. Spencer invece ha praticamente introdotto le linee attuali, in cui l'obbiettivo primario diventa fare meno strada possibile con la moto inclinata: nel suo stile di guida importante non è la velocità di percorrenza della curva, ma aprire prima degli altri tutto il gas.

Nel 1983, dopo un duello serratissimo con Kenny Roberts, fu campione del mondo della classe regina a seguito di sei successi (in Sudafrica, Francia, Spagna, Jugoslavia e Svezia oltreché nel Gran Premio delle Nazioni), sette pole position e 144 punti, solo due in più del rivale. Nella stagione seguente vinse cinque gare, ma cinque furono anche i suoi incidenti e ciò non gli consentì di andare al di là del quarto posto in classifica ma con una condizione: se arrivava in fondo alla gare, aveva molte chances di vincerle.

Noto nel paddock per una sopravvalutazione dei propri mezzi (era convinto di avere la "super vista", ossia la capacità di vedere i volti di tutti i passeggeri di un treno anche attraverso il passaggio a livello), nel 1985 Fast Freddie corse sia nella 500 che nella classe 250, riuscendo a diventare campione del mondo di entrambe: sette successi e 141 punti nella prima, altre sette vittorie e 127 lunghezze nella seconda, riuscendo nell'impresa di sconfiggere campioni quali Eddie Lawson e Anton Mang. Nello stesso anno partecipò, vincendoli a sorpresa, al campionato Superbike e alla gara di Daytona.

Da quel momento in poi iniziò però la sua crisi: nel Gran Premio di Spagna del 1986, primo della stagione, ottenne la pole position ma dovette ritirarsi a pochi giri dal termine a causa della tendinite mentre era largamente in testa. Altri infortuni (al ginocchio, agli occhi, alla testa) non gli permisero di ottenere un solo punto iridato in quella stagione, ma Spencer rifiutando di farsi curare dai medici del motociclismo, scatenò una serie di dubbi sulla veridicità dei suoi problemi fisici.

Ormai nettamante in crisi, colse solo quattro punti (raccolti tutti in Svezia) nel 1987, mentre la concessionaria Honda che aveva aperto nel suo paese natio fallì miseramente. L'anno seguente si ritirò dall'agonismo, salvo tornarci fugacemente con l'aiuto di Giacomo Agostini nel 1989 e nel 1993 con la Yamaha, ottenendo come miglior risultato complessivo un quinto posto in Spagna il 30 aprile dell'89. Rinetrò alle gare negli Stati Uniti, in superbike, prima con la Honda ed in seguito come pilota ufficiale della Ducati USA, con la quale colse l'ultima vittoria. In seguito appese definitivamente il casco al chiodo.

La sua drammatica uscita di scena ha fatto sorgere tra gli esperti alcune domande circa la sua grandezza sportiva: per alcuni fu il più grande, mentre per altri solo il più misterioso. Tra le tante voci è girata con insistenza anche la tesi di una crisi sentimentale che ha seriamente segnato questo pilota dalla psicologia alquanto complessa. Recentemente Spencer, adepto di una setta religiosa che proibisce i rapporti sessuali prima del matrimonio, ha aperto una scuola di motociclismo negli Stati Uniti d'America.

9 luglio 2006
Angela Allegria

In www.modica.info

O Del e O Beng, trovandosi in Transilvania, decisero di creare l'uomo a loro immagine e somiglianza. Presero perciò un pugno di fango, lo plasmarono facendone una statuetta e la misero a cuocere in una caldaia.

Ciò fatto il dio e il diavolo se ne andarono a fare quattro passi. Si distrassero tanto da dimenticare la loro creatura. Quando tornarono, constatarono che l'uomo era tutto nero. Fu così creato il capostipite della razza negra.

O Del afferrò un altro pugno di fango e plasmò una seconda statuina. Questa volta però non volle ripetere l'errore di prima e, incoraggiato anche da O Beng, trasse presto l'uomo dalla caldaia.

L'uomo era poco cotto, pallido: <<E' bianco>> constatò il dio, facendo una smorfia, e si mise daccapo al lavoro.

Il terzo tentativo riuscì benissimo, anche perché O Beng, stufo di starsene sempre alle costole di O Del, se n'era andato per i fatti suoi.

Quando l'uomo fu tratto dalla caldaia era cotto a dovere come un pollastrello per il pranzo festivo del giorno di San Giorgio: né troppo nero, né troppo bianco, aveva il colore dell'oro abbrunato.

Soddisfatto della sua opera, O Del disse: <<Tu sei rom>>, tu sei uomo. ***

*** Nella lingua romanì, "rom" significa appunto "uomo"...

But Baxt Ta Satipè!

Antiche civiltà, miti e leggende

xoomer.alice.it/mp.vannucchi/index.htm

 Il mito del Drago affascinò persino Levi durante il confino ad Aliano, che volle dedicare a questa storia, due pagine del Cristo si è fermato a Eboli. 
In un libretto di 60 pagine, intriso di vicende e fatti storici, che si snodano in tutto il corso del basso medioevo, fino all'inizio del 1500, Salvatore Agneta  cerca di ricostruire, tra memoria, fantasia popolare e documentazione scritta, le origini, i luoghi e i tempi di questo mito. 
I riferimenti storici sono tanti, oltre a Levi, anche Panetti, Molfese, Branco. Una serie di ricognizioni sul campo, di richiami e di rimandi poliedrici e sfaccettati, hanno consentito all'autore di giungere ad una esauriente e razionale ipotesi di questo mito.

Riporto di seguito alcuni stralci conclusivi del saggio:

"Una versione tramandata oralmente vuole che il drago vivesse in un lago sul monte Serra, presso Stigliano, e da lì si spostasse alla ricerca di uomini e bestie per soddisfare la sua fame, con particolare predilizione per le fanciulle di nome Margherita.
La cosa andò avanti per molto tempo fino a quando "il principe" non lo uccise mozzandogli la testa  con un colpo di spada. Gli stiglianesi riconoscenti gli donarono il bosco La Foresta". (p.48 )

"Un'altra versione sempre, sempre orale, vuole che il drago dimorasse presso "la grande piscina della Villa" che si trovava vicino al castello di Stigliano, e lì afferrasse i poveri malcapitati, uomini e bestie,che si recavano a prendere l'acqua o ad abbeverarsi. Il "principe" allora pensò di allontanare il mostro fornendogli come esca cinquecento pecore. Il gregge fu mandato  avalle ed il drago lo seguì, e man mano che scendeva ne divorava una parte. Quando ebbe mangiato anche l'ultima pecora, il mostro si ritrovò sperduto "nella valle del fiume" e da lì non fece più ritorno" (p.48 )

"L'unica strada percorribile in tal senso è quella che conduce a questa conclusione: il drago altro non sarebbe che la rappresentazione simbolica del fiume.
E' questa dunque, la giusta chiave di lettura?
Al di là delle tante versioni che la tradizione, nel tempo e attraverso vari relatori ha arricchito con particolari  sempre più diversi e fantastici, a ben guardare fra il drago e il fiume si possono trovare, d'accordo con il Branco, delle analogie sorprendenti. Il drago, infatti, può essere  lungo e sinuoso come il percorso di un fiume, impetuoso e travolgente come una piena, vorace e letale come la corrente dell'acqua, pestifero come l'aria di una palude.
La fantasia popolare ha creato i draghi per simbolizzare forze naturali terrificanti. I dissodamenti e le bonifiche hanno assunto sovente, nell'agiofrafia e nella mitologia del cristianesimo, l'aspetto della lotta contro un drago.
L'uccisore del drago è, da questo punto di vista, un eroe vincitore sul caos naturale; trionfando sulla palude, predispondendo un habitat più adatto all'uomo, egli si manifesta come benefattore." (p.53)

Salvatore Agneta, Il conte e la leggenda del drago, Collana i luoghi della memoria, Nicola Bruno Editore, 2003

Maria Pina Ciancio

Anzitutto alcuni dei nomi dei dogi nel periodo tra l'800 e il 1000: Obelario, Orso I e Orso II, fino a Pietro I Orseolo: sono tutti nomi che ricordano il nome nordico di Ursus, spesso usato da principi e capi vichinghi.  Tra l'altro Pietro I Orseolo,  fondatore dell'omonima famiglia , andò al potere dopo una rivolta, forse una lotta tra gli abitanti di origine locale e quelli venuti dal Nord, che imposero il loro candidato.

In secondo luogo, il ruolo fondamentale che l'assemblea popolare aveva a Venezia corrisponde al ruolo che avevano le assemblee nelle società vichinghe, mentre invece nelle società romanizzate la partecipazione popolare al potere erano ormai un ricordo del lontano passato.

La tesi "ufficiale", inoltre, si basa su presupposti errati: si sostiene infatti che il nome "Venetia" deriverebbe dal nome dall'omonima regione augustea (X -Venetia et Histria).  Peccato che ai tempi di Augusto le regioni in cui era divisa l'Italia erano indicate solo con il numero, e non con i nomi, che sono stati introdotti in epoc recente in ambito accademico. 

Neanche il fatto che la regione fosse già abitata da un popolo chiamato "Veneti" è peraltro provata da attendibili fonti storiche precedenti alla caduta dell'impero romano.  

La prima testimonianza potrebbe essere il nome di "Venetika" dato (quando?) dai bizantini alla costa dell'odierno Veneto, ma ciò in realtà potrebbe confermare la tesi dell'origine baltica del popolo che diede il proprio nome a Venezia, e che inizialmente si sarebbe ovviamente assestato sulle coste.   D'altro canto, spesso i Vichingi furono arruolati come mercenari o capitani da Bisanzio, e quindi sarebbe perfettamente logico che i bizantini  avessero ben volentieri accolto nei loro domini un popolo marinaro proveniente dal baltico, fossero vichinghi o balti; e ciò sarebbe coerente con il forte legame tra Venezia e Bisanzio, che continuò nei secoli.

Avete presente il mito sull'origine di Venezia? Più o meno si può riassumere così: dei profughi dall'entroterra veneto, di fronte alle invasioni barbariche seguite alla caduta dell'Impero Romano d'Occidente, hanno fondato una città nella Laguna, nell'isola chiamata Rivo Alto (da cui il moderno Ri(vo)alto), che nel X secolo ha assunto il nome di Venezia.

Questa ricostruzione è del tutto irrealistica. Non si comprende, tanto per soffermarsi su un solo aspetto, perché gli abitanti di Rivo Alto avessero cambiato nome alla loro città, e perchè gli avessero dato quel nome.

Ebbene: una risposta c'è, e la si trova nella mitologia (o forse nella storia) del Nord Europa, dove si parla di una ricca città commerciale marittima chiamata (guarda caso) Vineta, che si trovava in un luogo imprecisato nella costa meridionale del Baltico, tra Germania e Polonia, nella regione che i vichinghi chiamavano Vendland (terra del misterioso popolo dei Vendi). Vineta era stata descritta dagli arabi come "una grande città sul mare con dodici cancelli, la più grande delle città in Europa, nel lontano nord ovest del paese di Misiko, in una laguna vicino al mare".

La leggenda racconta che Vineta fu sommersa dalle acque prima dell'anno 1000, altre leggende raccontano che il Re vichingo Harald distrusse la città nel 970 d.C.

Guarda caso proprio nel periodo in cui Venezia assunse il suo nome.

Ecco allora che un'altra teoria sull'origine di Venezia si fa strada. E' realistico ipotizzare, e molte prove militano a favore di questa tesi, che un folto gruppo di profughi di Vineta sia fuggita dalla città distrutta, forse seguendo le rotte (marittime o  fluviali) che secoli prima avevano portato altri Vendi-Veneti a stabilirsi nell'attuale Veneto.

Quei profughi portarono con sé le loro straordinarie conoscenze nautiche, ed ottennero asilo a Rivo Alto e nelle altre isole della laguna, ben accolti dal bizantini, felici di poter contare sulle qualità marinare di quel popolo venuto dal lontano Nord. E quei profughi diedero il nome della loro città d'origine al nuovo insediamento, anche per la somiglianza dei luoghi (anche Vineta sorgeva al centro di una laguna).

I nuovi venuti assimilarono la lingua e la cultura dei locali, più o meno come accadde ai Franchi in Francia, ma come in quel caso furono i Vinetani a prendere le leve del controllo militare e commerciale, facendo così nascere la Venezia che nei secoli successivi dominerà il Mediterraneo.

Molte sono le prove a sostegno di questa ricostruzione, ma una è particolarmente significativa.

Confrontate la prua di una gondola e la prua di un drakkar, la tipica imbarcazione vichinga. Sono identiche, tanto da poter affermare che la gondola altro non è se non un drakkar in miniatura.

(continua)

  Tenacious D con Jack Black, Satana è interpretato da Dave Grohl (non ho potuto inserire il video direttamente qui, perché cliccandovi sopra youtube dice: mi dispiace ma non possiamo inviarlo, perciò ho messo solo il link. Fun-cool). 

Era rimasto fortemente colpito da Leonardo e dalle sue invenzioni, in particolare quelle riguardanti il volo umano e una volta sollevato dagli obblighi di un lavoro, si dedicò a mettere in pratica quello che il genio di Vinci aveva lasciato sulla carta; si costruì allora un paio di rozze ali di tela grezza, impeciate e accordate alla meno peggio, del tutto somiglianti a quelle che aveva più volte visto disegnare il suo maestro.

Quando secondo lui furono a posto, una fredda mattina del 1514, salì sull'alto della torre del paese, si allacciò le ali al petto e alla schiena, si protese sulla piazza, spalancò le braccia e dopo aver proclamato ad alta voce "Io volo!" si lanciò nel vuoto. Cadde come un sasso sul mercato sottostante finendo sul carretto di un commerciante di uova che incurante delle sue malmesse condizioni lo portò a bestemmie e calci nel sedere fino dal podestà per costringerlo a rifondergli il danno.

La cosa non impedì però a Teobaldo di riprovarci e, qualche tempo dopo, con un paio di ali nuove, mise in atto un secondo tentativo con lo stesso risultato del primo, se si esclude che quella volta finì sopra dei sacchi di sementi; una terza volta finì invece sopra un carico di letame che andò a sporcare le merci in varie bancarelle e carri, e fu così che i mercanti andarono dal podestà e dissero che no, così non si poteva andare avanti, che lo facevano volare loro sì ma a calci nel culo e alla fine a Teobaldo venne vietato di continuare i suoi esperimenti.

Caparbio, lo Scapestri ricostruì le sue ali e prese a fare i suoi esperimenti nella notte, e il podestà lasciò fare, anche perché in questo modo Teobaldo non danneggiava nessuno, se non se stesso e, forse, qualche residente nella piazza, che in piena notte si svegliava udendo la coraggiosa frase "Io volo!" e subito dopo lo schianto della testa del nostro eroe sul selciato.
La cosa andò avanti per qualche anno, diventò una consuetudine per il paese e quando il nostro passava per le vie di Aquilaia, con la testa fasciata, veniva indicato a dito, deriso e i bambini gli tiravano sassi. Una notte però del 1522 venne udito il fatale "Io volo!" e poi non ci fu nessun altro rumore se non una grassa risata lontana; e quelle furono le ultime notizie su Teobaldo Scapestri che non fu mai più visto ad Aquilaia.

C'è chi dice che finalmente Teobaldo era riuscito a volare e se n'era andato lontano, come gli uccelli; altri dicevano che a furia di sfidare la natura Teobaldo se l'era portato via il diavolo. Ci anche fu un ubriacone che s'era addormentato sulla piazza e che raccontò una strana storia, secondo la quale Teobaldo sarebbe salito sopra la torre, avrebbe gridato "Io volo" e avrebbe messo la mano destra sull'incavo del braccio sinistro all'indirizzo del paese; poi se ne sarebbe sceso per le scale e si sarebbe allontanato sopra un mulo ridendo di gusto.

Sia come sia, la leggenda vuole che per Aquilaia si aggiri ancora il fantasma di questo pioniere del volo e che talvolta si senta ancora il fatidico "Io volo!" e lo schianto sul selciato; i superstiziosi evitano di parcheggiare sotto la torre per non correre il rischio, come asserisce qualcuno, di ritrovarla la mattina con ammaccature sul cofano e sul tetto, come se qualcosa ci fosse caduto sopra.

nell'immagine: disegno di Leonardo da Vinci per il volo umano

Il disegno è di Giovanni Catapano

Jugale alla gente: < Gente, sapete di cosa vi parlerò oggi??>

<NO!!!!!!!!>

Allora Jugale…<E allora è inutile che ve lo dica!!>

La gente va via delusa

IL GIORNO DOPO:<Gente,sapete di cosa vi parlerò oggi??>

La gente questa volta…<Si!!!!!!!!>

Jugale:<allora se lo sapete è inutile che ve lo dica!!>

La gente va via delusa e decide che per il terzo incontro metà folla avrebbe risposto “si” e l’altra metà “no”

IL GIORNO DOPO:<Gente,sapete di cosa vi parlerò oggi??>

Come d’accordo metà folla rispose “SIIIII!!!” e l’altra metà “NOOOO!!!”

Jugale:<allora quelli che lo sanno lo dicano a quelli che non lo sanno…!!!>

Ascolta il mio podcast!

ciao, Alessandra

"Distruzione del Leviatano". Incisione del 1865 di Gustave Doré

Leviatano (לִוְיָתָן "contorto; avvolto", lingua ebraica Livyatan, ebraico tiberiense Liwyāṯān) è il nome di una creatura biblica. Si tratta di un terribile mostro marino dalla leggendaria forza presentato nell'Antico Testamento. Tale essere viene considerato come nato dal volere di Dio.

Le citazioni più importanti le possiamo trovare nei seguenti passi:

Nella letteratura

La figura del mostro portò il filosofo inglese Thomas Hobbes a paragonare la sua forza con il potere assoluto dello Stato. Infatti nel suo celebre trattato di filosofia politica omonimo egli paragona il potere dello Stato alla devastante forza della creatura del mare, necessaria al mantenimento della pace e dell'ordine.

Herman Melville nel celebre romanzo Moby Dick (o The Whale - la balena - 1851) cita più e più volte la figura del Leviatano incarnandola nel capodoglio, animale che secondo lui, per le sue immense proporzioni e la sua spaventosa potenza, più rappresenta questa figura mitologica. In ebraico moderno, la parola Leviatano significa infatti "balena".

Simbologia

Dal punto di vista allegorico, il Leviatano rappresenta spesso il caos primordiale, la potenza priva di controllo, benché biblicamente sia più spesso espressione della volontà divina e "simbolo della potenza del Creatore".

Secondo l'esegesi rabbinica il Leviatano aveva una compagna femmina che però non è più. Si dice che nell'era messianica il Lieviatano, animale acquatico, combatterà con il Behemoth, animale terrestre, e che quest'ultimo riuscirà sul primo: nel mondo avvenire gli uomini giusti faranno un banchetto con la carne del Leviatano, pesce puro secondo le norme della Casherut.

Ipotesi di identificazione

Leviathan

Alcuni storici delle religioni identificano Leviatano come un prestito derivante dalla religione babilonese e, più in particolare, dalla mostruosa dea Tiāmat, destinata ad essere vinta dagli "dèi nuovi", fra cui Marduk.

Alcuni etnologi hanno avanzato l'ipotesi che possa trattarsi del Coccodrillo del Nilo.

Il libro Giobbe lo descrive con denti spaventevoli e scaglie come di una corazza (Giobbe 41:14-17). Il Coccodrillo oltre ad essere armato di denti smussati, usati per trattenere le prede, è provvisto da una corazza di squame cornee sul dorso che riescono a respingere sassi, frecce e proiettili. Il libro di Giobbe menziona che dalle sue narici esce fumo (Gb 41:20) probabilmente riferito a quando viene sbuffata via acqua. Giobbe lo descrive anche come un animale estremamente forte e senza terrore il "re su tutte le maestose bestie selvagge" (Gb 41:33,34) e il Coccodrillo è uno degli animali più pericolosi d'Africa. Alcuni Coccodrilli del Nilo sono stati avvistati nuotare in mare.

Il rischio di confondere il pesce Leviatano con un coccodrillo o un drago, che è un altro elemento della Qabbalah ebraica, sembra sia dovuto all'accostamento di questa figura con il serpente primordiale, metafora del serpente che tentò Adamo ed Eva, accostamento presente anche nel testo dello Zohar.

Nella cultura popolare

Film

• Nel film di animazione Atlantis - L'impero perduto viene citato il Leviatano come mostro posto a difesa dell'entrata della citta di Atlantide.

Fumetti

Nel fumetto Gea è un essere dormiente che funge da collegamento fra il nostro mondo e quello dei diavoli, che si risveglia mediante il sacrificio dell'arconte permettendo così il passaggio di un'orda di demoni.

Videogiochi

• Nel videogioco Metroid Prime 3: Corruption (Nintendo, Retro Studios, 2007) il Leviatano è il trasportatore della corruzione del Phazon.
• In Age of Mythology, il Leviatano viene presentato come una gigantesca balena disponibile nella civiltà egizia.
• In Final Fantasy VIII Leviathan è un GF (Guardian Force) assimilabile dal Supremo Norg.

• In Final Fantasy IX Leviatano è il nome dell'Eiodolon dell'acqua oceanica.
• In Devil May Cry 3, il Leviatano viene rappresentato come una grande balena creata nell'antichità dal re dei demoni. Vola sulla cima di una torre denominata Torre dei Demoni o Temen-Ni-Gru, rappresetante la porta tra il mondo dei demoni, l'Inferno, e il mondo dei vivi, la Terra.

Altro

• Nel parco di divertimenti italiano di Gardaland il leviatano è presente nell'attrazione I Corsari, dove ha la faccia da uomo e il corpo di mostro marino.

FONTE: wikipedia.it

Decidemmo quindi di unire le nostre forze,e iniziò ovviamente la discussione sul nome da dare alla squadra.... CONTINUA

Il castello è aperto alle visite, ma bisogna fare attenzione a non lasciare le signore da sole in qualche stanza, dal momento che potrebbero essere oggetto delle attenzioni del fantasma di Nicolas III di Verdoulaz, detto le Duc Cochon. Nicolas in vita era un incorreggibile dongiovanni, e pare che anche da morto non abbia perso le vecchie abitudini: per questo se qualche turista donna s'attarda e si stacca dal resto della comitiva, è molto facile che incominci a sentire dei sussurri alle orecchie, risolini, ammiccamenti, proposte più o meno velate; se poi il fantasma è in un giorno di grazia, le donne sentiranno come delle folate di vento a sollevar loro le gonne oppure come delle leggere carezze al posteriore e altrove.

La storia del fantasma è ben nota, e non son poche le turiste di una certa età, generalmente zitelle e di aspetto non gradevole, che si recano appositamente in visita al castello, facendo in modo di restare sole nelle ampie sale; sembra però che il fantasma, che anche da vivo era dotato di buon gusto, accolga queste con risate sguaiate, insulti, forti pernacchie e, nei giorni di grazia, a calci nel sedere.

immagine tratta da: http://www.allposters.com/

]]> http://achedes.wordpress.com/?p=85 Fri, 28 Mar 2008 11:23:06 +0000 achedes http://achedes.wordpress.com/?p=85 Mutolo è un piccolo paese sulle pendici del Monte Tacito e conta meno di cinquemila anime.

Leggenda vuole che i mutolesi nascondano un terribile segreto che si tramandano di generazione in generazione da tempo immemorabile e di cui nessuno, a parte gli stessi abitanti del paese, pare sia mai venuto a conoscenza.

Nessuno infatti è mai riuscito ad incrinare la riservatezza dei mutolesi, e addirittura nel Medioevo qualche signorotto provò ad estorcere con minacce, torture, violenze di vario genere il segreto, ma senza alcun risultato.

C'è chi ha fatto ipotesi varie sulla natura di questo segreto e a questo proposito c'è chi parla di profezie catastrofiche, di contatti alieni, di magia nera, di animali fantastici, ma in realtà nessuno può dire di saperne veramente qualcosa.

Si potrebbe anche pensare che non esista nessun segreto, ma è un fatto che in questo paese è comunissimo vedere piccoli crocchi di tre, quattro persone, di solito in luoghi appartati, che parlano sottovoce fra di loro, guardandosi attorno con aria sospetta, con gesti allusivi e ammiccamenti vari; se qualche estraneo si avvicina ad uno di questi gruppi, il gruppo immediatamente si scioglie salutandosi ad alta voce con aria indifferente e se poi quello domanda di cosa stavano parlando, per tutta risposta avrà un'alzata di spalle e "Ma niente, niente, cose nostre, sciocchezze..." in un tono annoiato che non però ammette repliche.

A parte questo, gli abitanti di Mutolo sono molto cordiali e il cibo in paese è ottimo.

Sembra che gli effetti di questi funghi siano alquanto singolari, e che proprio per questi effetti non siano riconducibili ad un'altra qualsiasi tipologie di droghe e sostanze allucinogene sia naturali che artificiali finora conosciute.

Chi ingerisce questi funghi infatti dopo poco tende ad assumere una posizione seduta, sia che si trovi all’aperto che si trovi in luoghi chiusi, e dopo aver trovato una comoda posizione se ne sta immobile con lo sguardo fisso nel vuoto, talvolta con reazioni emotive che possono andare dal pianto ad improvvisi e irrefrenabili scoppi di risa; la persona rimane sotto l’effetto del fungo per un periodo che va da una a due ore e che può -raramente- arrivare in certi casi anche a tre o più ore (ma va detto che in questi casi il drogato sembra ogni tanto esprimere dell'insofferenza: si alza, fa due passi, urina, si accende una sigaretta, si stiracchia ma poi comunque ritorna nella posizione in cui s'era accomodato all'inizio.

La particolarità di queste allucinazioni consiste nel non essere semplici fantasie mentali, deliri mistici o alterazione delle percezioni della realtà: le testimonianze concordano nel definire queste allucinazioni dei veri e propri film, con una storia complessa e finita che il drogato segue a iniziare dai titoli di testa fino alla rituale parola "fine" o "the end" che conclude il suo viaggio.

Non solo: questi funghi sono di varietà alquanto differenti e alle singole specie corrispondono differenti allucinazioni. Abbiamo così il Fungo Pistola (boletus waynianensis), che provoca la visione di film western; il Gallinaccio Marziano (cantharellus ufosius), che provoca la visione di film di fantascienza; la Vescia Crepapelle (licoperdaceus ridarolis), che provoca la visione di film umoristici, e via dicendo, per tutti i gusti e preferenze: nella chiesa di Demillina ogni domenica il parroco tuona contro i danni che può portare il consumo del Durone Turgido (amanita moaniana) che provoca la visione di film a carattere esplicitamente sessuale anche se il sindaco, noto anticlericale, gli rinfaccia il ripetuto uso della Spugnola della Madonna (elvellacea clericalis) con cui, a detta del suo oppositore, il buon prete si vede film come “Marcellino pane e vino”, “Bernadette”, ecc.

Gli abitanti del luogo sono quasi tutti abituali consumatori dei loro funghi ma ne sono anche molto gelosi e cercano di scoraggiare i turisti occasionali dalla loro raccolta ed uso; quindi, anche se siete in vena di trasgressioni e volete proprio provare un’esperienza di questo genere, non fidatevi dei consigli di “esperti” locali: potrebbero indicarvi il pericoloso Neraccio Merdoso (boletus vomitus) in cui vedreste film con Franco Franchi e Ciccio Ingrassia oppure film di Pingitore o altre pellicole tutte comunque dall’alto livello di tossicità; addirittura potreste trovarvi ad ingerire inconsapevolmente la letale Peveraccia Lacrimosa (steccherinus sentimentalis) il cui effetto è prima la visione completa di film con Amedeo Nazzari e poi –inevitabilmente- la morte preceduta da acuti dolori e spasimi. Quindi attenzione, e diffidate.